TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

A wing that is not linked to the fuselage by means of a mast or bracing wire.  3, fiche 1, Anglais, - cantilever%20wing

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

The most common current wing design is the cantilever. A single large beam, called the main spar, runs through the wing, typically nearer the leading edge at about 25 percent of the total chord. In flight, the wings generate lift, and the wing spars are designed to carry this load through the fuselage to the other wing. To resist fore and aft movement, the wing will usually be fitted with a second smaller drag-spar nearer the trailing edge, tied to the main spar with structural elements or a stressed skin. The wing must also resist twisting forces, done either by a monocoque "D" tube structure forming the leading edge, or by the aforementioned linking two spars in some form of box beam or lattice girder structure.  4, fiche 1, Anglais, - cantilever%20wing

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

Aile qui n’ est pas reliée au fuselage par un mât ou un hauban.  4, fiche 1, Français, - aile%20cantilever

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

En aéronautique, on appelle une «aile cantilever», un système de voilure développé vers le milieu des années 1910 selon un principe permettant d’éviter les haubans (générateurs de traînée perturbatrice) auxquels la voilure des premiers avions était suspendue. L’un des premiers à avoir mis au point ce principe était Levavasseur sur son avion Antoinette monobloc.  5, fiche 1, Français, - aile%20cantilever

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

La voilure désigne l’ensemble des ailes. Chaque aile prise individuellement est appelée demi-voilure.  4, fiche 1, Français, - aile%20cantilever

Record number: 1, Textual support number: 2 OBS

aile cantilever; aile en porte-à-faux : termes uniformisés par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  4, fiche 1, Français, - aile%20cantilever

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Bears tensile (rarely compression) load due to wing lift.  2, fiche 2, Anglais, - lift%20strut

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

L'aile droite ainsi que son mât porteur, son volet et son aileron ont été arrachés lorsque l'appareil a heurté la surface de l'eau, et ils ont coulé; il a été impossible de les récupérer.  3, fiche 2, Français, - m%C3%A2t%20porteur

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

The engine pylon suffered damage, at the fan cowl attachment points, in the form of buckling of the cantilever structure and pre-cooler area of the pylon.  3, fiche 3, Anglais, - engine%20pylon

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

pylon: A rigid pillar-like structure projecting upwards to carry load (e.g. engine) ...  4, fiche 3, Anglais, - engine%20pylon

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

[...] le carénage arrière des mâts réacteurs et leur structure secondaire [...]  5, fiche 3, Français, - pyl%C3%B4ne%20r%C3%A9acteur

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

Le mot mât est également employé dans l'aéronautique pour désigner la partie qui relie un réacteur et l'aile ou le corps d’un avion.  3, fiche 3, Français, - pyl%C3%B4ne%20r%C3%A9acteur

Record number: 3, Textual support number: 2 OBS

pylône réacteur; mât réacteur : termes uniformisés par les Comités d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance et Opérations aériennes.  6, fiche 3, Français, - pyl%C3%B4ne%20r%C3%A9acteur

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

The Mississippi Air National Guard (ANG) was able to enclose an entire KC-135 aircraft in the same floor area as a traditional "tailout" nose dock hangar by shaping the hangar to fit the shape of the aircraft, while reducing building costs and saving energy. ... Aircraft hangars have always been "box shaped" structures to house aircraft. Doors have traditionally been of the metal sliding, metal canopy or metal bi-fold lifting type. When newer longer aircraft were made to fit into an existing aircraft hangar, the usual design treatment was to construct an aperture in the hangar door and let the aircraft tail stick outside the hangar, exposing the tail to the outside elements (a nose dock).  1, fiche 4, Anglais, - nose%20dock

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Canadian Overhead Handling Inc. Nos secteurs d’activité [...] Entretien d’avion : Télé-plateformes(mât téléscopique)-Docks de queue-Docks de fuselage-Docks de nez-Docks d’aile-Docks moteurs-Plate-forme mobile. [Texte accompagné d’illustrations. ]  3, fiche 4, Français, - plate%2Dforme%20de%20maintenance%20de%20nez%20d%26rsquo%3Bavions

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Amlor étudie, conçoit et réalise dans ses ateliers, pour tous les types d’appareils actuellement commercialisés, des plates-formes de maintenance (docks) parmi les plus ergonomiques du marché et répondant à tous les critères de sécurité. [Texte accompagné d’illustrations.]  4, fiche 4, Français, - plate%2Dforme%20de%20maintenance%20de%20nez%20d%26rsquo%3Bavions

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

[...] pour répondre aux besoins spécifiques de la maintenance aéronautique, nous avons conçu et fabriqué des équipements pour la maintenance, le décapage et la peinture des avions. Plate-formes télescopiques suspendues : Plate-formes de travail autonomes (suspendues à des ponts roulants sous les charpentes des hangars) se déplaçant (en vertical, en rotation et en horizontal) autour des avions. Systèmes de docks : Systèmes de plate-formes de travail, fixes ou mobiles, suspendues ou posées au sol, à positionner autour des avions. Ponts roulants suspendu : Hangars de maintenance d’avions et ateliers d’entretien et d’essais de moteurs d’avion. [Texte accompagné d’illustrations.]  5, fiche 4, Français, - plate%2Dforme%20de%20maintenance%20de%20nez%20d%26rsquo%3Bavions

Record number: 4, Textual support number: 3 OBS

Air France Roissy. Docks de maintenance ailes et moteurs Boeings B 747. [Texte accompagné d’illustrations.]  6, fiche 4, Français, - plate%2Dforme%20de%20maintenance%20de%20nez%20d%26rsquo%3Bavions

Record number: 4, Textual support number: 4 OBS

Pluriel : des plateformes, des plates-formes.  7, fiche 4, Français, - plate%2Dforme%20de%20maintenance%20de%20nez%20d%26rsquo%3Bavions

Record number: 4, Textual support number: 5 OBS

plateforme (sing.); plateformes (pl.) : Ces graphies, puisées des Rectifications de l’orthographe recommandées par le Conseil supérieur de la langue française, sont attestées dans le Petit Robert (2004).  8, fiche 4, Français, - plate%2Dforme%20de%20maintenance%20de%20nez%20d%26rsquo%3Bavions

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Français

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

A new munitions lift trailer with an 18-tonne capacity and precise control for loading cruise missiles into the bomb bays on to the wing pylons of B-52 aircraft is now in production.  2, fiche 6, Anglais, - wing%20pylon

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

La version d’appui tactique [du chasseur FS-T2] différera principalement de la version d’entraînement par son système d’attaque. Elle comportera des pylônes de voilure supplémentaires pour l’emport de bombes pesant jusqu’à 500 lb (...)  1, fiche 6, Français, - pyl%C3%B4ne%20de%20voilure

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

The DC-10 pylon is attached to the wing at four points: a) upper and lower monoballs (spherical bearings) in a two-piece front-spar bulkhead the pylon mates with a fitting on the wing's front spar to carry vertical, side and torque loads; b) a two-piece aft pylon bulkhead fitting mates with a clevis fitting attached to the wing box structure to carry side and vertical loads; c) a thrust link joins a fitting at the pylon's upper spar web immediately behind and adjacent to the front-spar bulkhead to two attach angles on the lower surface of the wing box structure to carry engine thrust loads.  1, fiche 7, Anglais, - monoball

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Le mât moteur du DC-10 est attaché à l'aile en quatre points distincts : a) les rotules inférieure et supérieure(roulements sphériques) montées sur un cadre-ferme en deux parties du longeron avant du mât s’engagent dans des ferrures fixées sur le longeron frontal de l'aile, pour transmettre les charges verticales, latérales et de torsion; b) une ferrure en deux parties à l'arrière du mât est reliée à une chape fixée à la structure du caisson de voilure pour transmettre les charges verticales et latérales; c) un palier de poussée relie une ferrure fixée sur la nervure du longeron supérieur du mât à deux ferrures de fixation disposées sur la partie inférieure de la structure du caisson de voilure.  1, fiche 7, Français, - rotule

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

The DC-10 pylon's aft attach bulkhead is designed to break at the top of the monoball housing to allow the engine nacelle and pylon to rotate about the front pylon-to-wing attach point on a wheels-up landing thus preventing rupture of the lower wing skin - an integral part of the wing fuel tanks.  1, fiche 8, Anglais, - monoball%20housing

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

La partie supérieure du cadre-ferme arrière du mât moteur du DC-10 a été conçue pour pouvoir se rompre au-dessus du logement de la rotule, afin que dans le cas d’un atterrissage de détresse train rentré, la nacelle moteur et le mât ne soient solidaires que de l'attache frontale mât/voilure, de façon à éviter un déchirement du revêtement inférieur de l'aile, lequel constitue le fond des réservoirs structuraux de voiture.  1, fiche 8, Français, - logement%20de%20la%20rotule

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

The DC-10 pylon is attached to the wing at four points: a) upper and lower monoballs (spherical bearings) in a two-piece front-spar bulkhead on the pylon mates with a fitting on the wing's front spar to carry vertical, side and torque loads; b) a two-piece aft pylon bulkhead fitting mates with a clevis fitting attached to the wing box structure to carry side and vertical loads; c) a thrust link joins a fitting at the pylon's upper spar web immediately behind and adjacent to the front-spar bulkhead to two attach angles on the lower surface of the wing box structure to carry engine thrust loads.  1, fiche 9, Anglais, - thrust%20link

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

Le mât moteur du DC-10 est attaché à l'aile en quatre points distincts : a) les rotules inférieure et supérieure(roulements sphériques) montées sur un cadre-ferme en deux parties du longeron avant du mât s’engagent dans des ferrures fixées sur le longeron frontal de l'aile, pour transmettre les charges verticales, latérales et de torsion; b) une ferrure en deux parties à l'arrière du mât est reliée à une chape fixée à la structure du caisson de voilure pour transmettre les charges verticales et latérales; c) un palier de poussée relie une ferrure fixée sur la nervure du longeron supérieur du mât à deux ferrures de fixation disposées sur la partie inférieure de la structure du caisson de voilure.  1, fiche 9, Français, - palier%20de%20pouss%C3%A9e

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol