TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

An alert emitted when a conflict alert is received or when there is an immediate loss or an imminent loss of separation between aircraft.  1, fiche 1, Anglais, - traffic%20alert

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

A traffic alert may be emitted when taxiing, during takeoff, in the climb, in cruising flight, etc.  1, fiche 1, Anglais, - traffic%20alert

Record number: 1, Textual support number: 2 OBS

traffic alert: designation and definition standardized by the Aviation Terminology Standardization Committee.  2, fiche 1, Anglais, - traffic%20alert

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

Alerte émise lorsqu’une alerte de conflit est reçue ou lorsqu’il y a une perte d’espacement réelle ou imminente entre des aéronefs.  1, fiche 1, Français, - alerte%20de%20trafic

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

Une alerte de trafic peut être émise lors de la circulation au sol, au décollage, en montée, en vol de croisière, etc.  1, fiche 1, Français, - alerte%20de%20trafic

Record number: 1, Textual support number: 2 OBS

alerte de trafic : désignation et définition normalisées par le Comité de normalisation de la terminologie en aviation.  2, fiche 1, Français, - alerte%20de%20trafic

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

The program memory contains flight profile data for a variety of situation modes, such as take-off, climb, cruise, descent, holding, go-around and engine out; the cruise mode is also subdivided into sub-mode variants, such as economy, long-range, manual and thrust-limited.  1, fiche 2, Anglais, - cruise%20mode

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

La mémoire stocke les profils de vol correspondant aux divers modes : décollage, montée, croisière, descente, vol d’attente, tours de piste et manœuvres sur un moteur; le mode de croisière est lui-même subdivisé en sous-modes : économie, longue distance, manuel et poussée limitée.  1, fiche 2, Français, - mode%20de%20croisi%C3%A8re

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Controllable trim tabs are used by the pilot in flight to adjust the control surfaces so that the airplane will fly as desired without holding pressure on the main controls.  4, fiche 3, Anglais, - controlled%20trim%20tab

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

Tab qui permet au pilote de régler l'effet de gouverne en fonction du régime de vol stabilisé en croisière, en montée, en descente ou en attitude.  3, fiche 3, Français, - tab%20command%C3%A9

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

tab commandé : terme uniformisé par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  3, fiche 3, Français, - tab%20command%C3%A9

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

"Feathering" a propeller means rotating the propeller blades about 90 degrees so each blade is streamlined with the wind, which gives minimum drag.  2, fiche 4, Anglais, - feather%20the%20propeller

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

A feathering propeller can alter the pitch of the blades up to almost 90 degrees. That is, the blade pitch is changed so that they have their leading edge pointing right into the direction of flight, offering minimum resistance to the airflow. This mode allows the propeller rotation to be stopped, without adding excessive drag to the aircraft. Feather may be used to improve the performance of the aircraft after the failure of an engine, but more usually in light aircraft it is used in motor glider applications.  3, fiche 4, Anglais, - feather%20the%20propeller

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Le calage des pales peut être augmenté ou diminué pour adapter l'incidence de la pale à la vitesse de vol, pour fournir plus de force à vitesse faible(en montée), ou moins de force à plus grande vitesse(en croisière). En cas de panne du moteur, les pales peuvent être orientées de manière à offrir la moindre résistance au vent et ne pas créer de traînée. On parle alors de mettre l'hélice en drapeau. Pour un pas donné, le calage angulaire du profil va en décroissant en s’éloignant du centre, car la vitesse locale augmente avec le rayon, d’où l'aspect vrillé de l'hélice.  2, fiche 4, Français, - mettre%20l%26rsquo%3Bh%C3%A9lice%20en%20drapeau

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

mettre l’hélice en drapeau : terme uniformisé par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  3, fiche 4, Français, - mettre%20l%26rsquo%3Bh%C3%A9lice%20en%20drapeau

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Performance management consists essentially of calculating the optimum parameters for each phase of flight, such as climb, cruise and descent, and for the flight as a whole, taking into account the characteristics of the aircraft, the flight plan, the known meteorological conditions and so on. The pilot can set the system to achieve minimum consumption, lowest cost or best time. The computations make it possible to predict cost, so that the pilot can propose a change in flight conditions to the FMS and discover what effect it might have on cost if he were to put it into practice.  2, fiche 5, Anglais, - performance%20management

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

La gestion des performances consiste essentiellement à calculer les paramètres optimaux pour chaque phase de vol(montée, croisière, descente) et pour la totalité du vol en fonction des données propres à l'avion, du plan de vol, des conditions météorologiques connues, etc.  2, fiche 5, Français, - gestion%20des%20performances

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

gestion des performances : terme uniformisé par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  3, fiche 5, Français, - gestion%20des%20performances

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

montée en régime de croisière; montée en croisière : termes uniformisés par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique(CUTA)-Opérations aériennes.  2, fiche 6, Français, - mont%C3%A9e%20en%20r%C3%A9gime%20de%20croisi%C3%A8re

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

ces principales puissances d’utilisation sont les suivantes : puissance de décollage; puissance de montée; croisière rapide; croisière économique; endurance  1, fiche 7, Français, - croisi%C3%A8re%20rapide

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

ces principales puissances d’utilisation sont les suivantes : puissance de décollage; puissance de montée; croisière rapide; croisière économique endurance  1, fiche 8, Français, - puissance%20de%20mont%C3%A9e

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

Ces principales puissances d’utilisation sont les suivantes :-puissance de décollage;-puissance de montée;-croisière rapide;-croisière économique;-endurance.  1, fiche 9, Français, - croisi%C3%A8re%20%C3%A9conomique

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol