TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

A reduction of brake pipe pressure at a rate faster than that for a service application and sufficient in amount to cause the control valve to move to emergency position.  3, fiche 1, Anglais, - emergency%20brake%20application

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

emergency brake application: term officially approved by the Rail Terminology Approval Committee.  4, fiche 1, Anglais, - emergency%20brake%20application

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

serrage d’urgence des freins : terme uniformisé par le Comité d’uniformisation de la terminologie ferroviaire.  4, fiche 1, Français, - serrage%20d%26rsquo%3Burgence%20des%20freins

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Electronically-controlled pneumatic (ECP) brakes — This braking system is an alternative to conventional air brakes. The system sends electrical signals to the cars, instantaneously applying the brakes (quick response braking); it does not rely on the flow of air from the locomotive to each car to activate the brakes. Information is also exchanged between the locomotives and each car. When the system senses that the brake pipe pressure has dropped below 50 psi, a “low brake pressure condition” message is initiated. This message results in all of the ECP-equipped cars and the ECP-equipped locomotives automatically applying their brakes in emergency.  2, fiche 2, Anglais, - electronically%2Dcontrolled%20pneumatic%20braking%20system

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Le système de freinage pneumatique à commande électronique – Ce type de circuit de freins peut se substituer à des freins à air conventionnels. Le système transmet des signaux électriques aux wagons de façon à serrer immédiatement les freins(freinage rapide) ;il ne dépend pas de la circulation d’air de la locomotive à chacun des wagons pour déclencher le serrage des freins. Des données sont également transmises entre les locomotives et chaque wagon. Lorsque le système détecte que la pression dans la conduite générale a baissé à moins de 50 lb/po2, un message de «basse pression du circuit de freinage» est transmis. Ce message entraîne automatiquement le freinage d’urgence de tous les wagons et de toutes les locomotives munis d’un système de freinage pneumatique à commande électronique.  1, fiche 2, Français, - syst%C3%A8me%20de%20freinage%20pneumatique%20%C3%A0%20commande%20%C3%A9lectronique

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

A brake application of one or more brake pipe reductions made at a service rate.  2, fiche 3, Anglais, - service%20application

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

These reductions are controlled by positional changes of the automatic brake valve handle.  2, fiche 3, Anglais, - service%20application

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

Le serrage normal des freins à air du train est à l'opposé d’un serrage d’urgence.  4, fiche 3, Français, - serrage%20normal

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

When a ... train is stopped by an emergency application of the brakes, the cause should be determined if possible, brakes released and a pull-by inspection made for indications of sticking brakes and damaged equipment.  3, fiche 4, Anglais, - pull%2Dby%20inspection

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Lorsqu'un train [...] fait l'objet d’un serrage d’urgence, il faut dans la mesure du possible en déterminer la cause, desserrer les freins et procéder à une vérification «train en marche» pour déceler les freins bloqués ou les organes avariés.  4, fiche 4, Français, - inspection%20au%20d%C3%A9fil%C3%A9

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

An undesired emergency brake application is an emergency application of the brakes which was not initiated by a crew member.  1, fiche 6, Anglais, - undesired%20emergency%20brake%20application

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

chaque fois qu’un freinage d’urgence est déclenché autrement que par le robinet de mécanicien (mais plutôt par le robinet de freinage d’urgence)  2, fiche 6, Français, - serrage%20d%26rsquo%3Burgence%20intempestif

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

Valve that nullifies the safety control foot valve when the brakes are applied with 25 psi or more or when the automatic brake valve handle is in the suppression, handle-off or emergency position.  1, fiche 7, Anglais, - suppression%20valve

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

Valve qui empêche un freinage de contrôle tant qu'il existe au moins 25 livres de pression dans les cylindres de frein et lorsque le robinet de mécanicien est en position de suppression, de «poignée enlevée» ou de serrage d’urgence.  1, fiche 7, Français, - valve%20de%20suppression

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

Function that ensures higher brake cylinder pressure during emergency brake application with the emergency reservoir introduced by the AB control valve.  1, fiche 8, Anglais, - emergency%20brake%20application%20feature

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

AB, ABD, ABDW control valves.  1, fiche 8, Anglais, - emergency%20brake%20application%20feature

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

Fonction qui permet d’acheminer une plus grande pression aux cylindres de frein lors d’un serrage d’urgence grâce à l'air du réservoir d’urgence introduit par le distributeur AB.  1, fiche 8, Français, - fonction%20de%20serrage%20d%26rsquo%3Burgence

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

distributeurs AB, ABD, ABDW.  1, fiche 8, Français, - fonction%20de%20serrage%20d%26rsquo%3Burgence

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

This portion provides a slow build-up of brake cylinder pressure on the locomotive during emergency brake applications; positions of the K-2-A Rotair valve that allow this function are not in use at CN.  1, fiche 9, Anglais, - controlled%20emergency%20portion

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

Ce module ralentit l’augmentation de la pression dans les cylindres de frein de la locomotive pendant les freinages d’urgence; les positions du robinet Rotair K-2-A qui permettent cette fonction ne sont pas employées au CN.  1, fiche 9, Français, - module%20ralentisseur%20de%20serrage%20d%26rsquo%3Burgence

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 DEF

Valve that functions during full independent brake application to vent the controlled emergency pipe connected to the controlled emergency portion located in the D-24 control valve and therefore nullify the controlled emergency feature.  1, fiche 10, Anglais, - emergency%20valve

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

The controlled emergency portion is not used at CN.  1, fiche 10, Anglais, - emergency%20valve

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 DEF

Valve qui vide la conduite reliée au module ralentisseur de serrage d’urgence situé dans le distributeur D-24 lorsque le robinet de frein indépendant est en position de serrage à fond, ce qui neutralise le module en question.  1, fiche 10, Français, - valve%20de%20neutralisation

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

Le module ralentisseur de serrage d’urgence n’ est pas employé au CN.  1, fiche 10, Français, - valve%20de%20neutralisation

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Anglais

Record number: 11, Textual support number: 1 DEF

Valve that functions manually from the automatic brake valve's handle to initiate an emergency application by venting the brake pipe quickly.  1, fiche 11, Anglais, - emergency%20vent%20valve

Fiche 11,  Justifications,  Français

Record number: 11, Textual support number: 1 DEF

Valve qui vide rapidement la conduite générale lorsque le robinet est placé en position de serrage d’urgence.  1, fiche 11, Français, - valve%20de%20vidange%20d%26rsquo%3Burgence

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Fiche 12,  Justifications,  Anglais

Record number: 12, Textual support number: 1 DEF

Air reservoir which supplies air to move the emergency valve during a sudden drop in brake pipe pressure.  1, fiche 12, Anglais, - quick%20action%20chamber

Fiche 12,  Justifications,  Français

Record number: 12, Textual support number: 1 DEF

Réservoir qui envoie de l'air de commande à la valve de serrage d’urgence lorsque la pression baisse subitement dans la conduite générale.  1, fiche 12, Français, - chambre%20d%26rsquo%3Baction%20rapide

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol

Fiche 13,  Justifications,  Anglais

Record number: 13, Textual support number: 1 DEF

Valve that increases brake cylinder pressure during an emergency by connecting emergency and auxiliary reservoirs.  1, fiche 13, Anglais, - emergency%20valve

Fiche 13,  Justifications,  Français

Record number: 13, Textual support number: 1 DEF

Valve qui augmente la pression dans les cylindres de frein pendant un freinage d’urgence en mettant en communication le réservoir d’urgence et le réservoir auxiliaire.  1, fiche 13, Français, - valve%20de%20serrage%20d%26rsquo%3Burgence

Fiche 13,  Justifications,  Espagnol

Fiche 14,  Justifications,  Anglais

Record number: 14, Textual support number: 1 OBS

On B units only. It has 3 positions. At CN, it is always in the position that cuts out the controlled emergency portion.  1, fiche 14, Anglais, - controlled%20emergency%20cock

Fiche 14,  Justifications,  Français

Record number: 14, Textual support number: 1 OBS

Sur les locomotives de type B seulement. Il a trois positions. Au CN, il est toujours placé dans la position commandant la neutralisation du module.  1, fiche 14, Français, - robinet%20de%20commande%20de%20module%20ralentisseur%20de%20serrage%20d%26rsquo%3Burgence

Fiche 14,  Justifications,  Espagnol

Fiche 15,  Justifications,  Anglais

Record number: 15, Textual support number: 1 OBS

It is activated by the emergency portion of the D-24 control valve.  1, fiche 15, Anglais, - sanding%20valve

Fiche 15,  Justifications,  Français

Record number: 15, Textual support number: 1 OBS

Elle est mise en action par le module de serrage d’urgence du distributeur D-24.  1, fiche 15, Français, - valve%20de%20sablage

Fiche 15,  Justifications,  Espagnol

Fiche 16,  Justifications,  Anglais

Fiche 16,  Justifications,  Français

Record number: 16, Textual support number: 1 OBS

Communication entre la conduite générale et l’atmosphère par un large orifice (vidange rapide). Cette position permet un serrage très rapide du frein avec une intensité maximale. (TRDA, 117).  2, fiche 16, Français, - position%20de%20serrage%20d%26rsquo%3Burgence

Fiche 16,  Justifications,  Espagnol