TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

[A] station where hourly readings are taken, or where observations are made at least three times daily along with hourly tabulation from autographic records.  1, fiche 1, Anglais, - principal%20climatological%20station

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

Observations at least include temperature and precipitation; other climatological elements being observed include wind direction and speed; cloud amount; type of cloud; height of cloud base; visibility; humidity; atmospheric pressure; snow cover; sunshine duration and/or solar radiation; soil temperature.  2, fiche 1, Anglais, - principal%20climatological%20station

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

Station [...] où l’on procède à des relevés horaires, ou à laquelle des observations sont faites au moins trois fois par jour en plus des relevés horaires établis à partir de données enregistrées automatiquement.  1, fiche 1, Français, - station%20climatologique%20principale

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

Les observations portent au moins sur la température et les précipitations; les autres éléments climatiques observés comprennent la direction et la vitesse du vent, la quantité de nuages, le type de nuages, la hauteur de la base des nuages, la visibilité, l'humidité, la pression atmosphérique, la couverture neigeuse, la durée d’ensoleillement et/ou le rayonnement solaire et la température du sol.  2, fiche 1, Français, - station%20climatologique%20principale

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

Estación [...] en la que se hacen lecturas horarias, u observaciones, por lo menos tres veces por día, además de las lecturas horarias efectuadas según datos registrados automáticamente.  1, fiche 1, Espagnol, - estaci%C3%B3n%20climatol%C3%B3gica%20principal

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

The minimum sight distance on highways that must be available to enable the driver of one vehicle to pass another vehicle safely and comfortably.  4, fiche 2, Anglais, - passing%20sight%20distance

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

overtaking sight distance: term proposed by the World Road Association.  5, fiche 2, Anglais, - passing%20sight%20distance

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Distance de visibilité nécessaire à un conducteur dont le véhicule roule à une vitesse donnée pour dépasser en toute sécurité un autre véhicule.  3, fiche 2, Français, - distance%20de%20visibilit%C3%A9%20de%20d%C3%A9passement

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

distance de visibilité de dépassement : terme et définition recommandés par l’Office québécois de la langue française (1980).  4, fiche 2, Français, - distance%20de%20visibilit%C3%A9%20de%20d%C3%A9passement

Record number: 2, Textual support number: 2 OBS

distance de visibilité de dépassement : terme proposé par l’Association mondiale de la route.  5, fiche 2, Français, - distance%20de%20visibilit%C3%A9%20de%20d%C3%A9passement

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Distancia de visibilidad mínima necesaria para que un conductor, cuyo vehículo circula a una velocidad dada (velocidad de proyecto), puede adelantar a otro vehículo con seguridad.  2, fiche 2, Espagnol, - distancia%20de%20visibilidad%20de%20adelantamiento

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

distancia de visibilidad de adelantamiento: Término y definición propuestos por la Asociación Mundial de la Carretera.  3, fiche 2, Espagnol, - distancia%20de%20visibilidad%20de%20adelantamiento

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

… the horizontal angle through which the ship swings in executing a turn, measured from a ship's original course to her final course.  3, fiche 3, Anglais, - turning%20angle

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

The magnitude of the width increase is also a function of the vessel turning angle, radius of curvature, sight distance, environmental conditions, as well as the length, beam, speed and manoeuvrability of the vessel.  1, fiche 3, Anglais, - turning%20angle

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Le moteur situé du côté extérieur de l’angle de virage donne une meilleure propulsion que le moteur situé à l’intérieur. Lorsque le pilote effectue un virage dans un espace confiné, il peut donner de la puissance au moteur du côté extérieur de l’angle de virage.  3, fiche 3, Français, - angle%20de%20virage

Record number: 3, Textual support number: 2 CONT

L'ampleur de cette largeur additionnelle est fonction de l'angle de giration du navire, du rayon de courbure, de la distance de visibilité, des conditions environnementales ainsi que de la longueur, de la largeur, de la vitesse et de la manœuvrabilité du navire.  2, fiche 3, Français, - angle%20de%20virage

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Cautionary limits, as defined in the Canadian Rail Operating Rules (CROR), are essentially an extension of the main track through yards and terminals where movements must operate at reduced speed (a speed that will allow to stop within one-half the range of vision of equipment) and be prepared to stop short of a red signal or a switch not properly lined.  2, fiche 4, Anglais, - cautionary%20limit

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

cautionary limit: term often used in the plural.  3, fiche 4, Anglais, - cautionary%20limit

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Les zones de marche prudente, telles que définies dans le Règlement d’exploitation ferroviaire du Canada(REF), sont essentiellement la prolongation de la voie principale dans les triages et les terminaux, où les mouvements doivent circuler à la vitesse réduite(vitesse permettant de s’arrêter en deçà de la moitié de la distance de visibilité d’un matériel roulant) et être prêts à s’arrêter avant un signal rouge ou un aiguillage mal orienté.  2, fiche 4, Français, - zone%20de%20marche%20prudente

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 DEF

A speed that will permit stopping within one-half the range of vision of equipment [or stopping] short of a switch not properly lined ...  2, fiche 5, Anglais, - restricted%20speed

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 DEF

Vitesse qui permet l'arrêt non seulement en deçà de la moitié de la distance de visibilité d’un matériel roulant, mais aussi avant un aiguillage mal orienté [...]  2, fiche 5, Français, - vitesse%20de%20marche%20%C3%A0%20vue

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

hourly weather conditions: [The conditions normally including] observations of sky condition, visibility (in kilometers), present weather conditions, obstructions to vision, atmospheric pressure (kPa) temperature (degrees C), humidity (%), wind speed (km/h) and direction (tenths of degrees), cloud cover (tenths of sky) and/or obscuring phenomena (tenths).  1, fiche 6, Anglais, - hourly%20weather%20condition

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

conditions météorologiques horaires :[Conditions comprenant normalement] les observations de l'état du ciel, de la visibilité(en kilomètres), des conditions météorologiques et des obstacles à la vision, de la pression atmosphérique(kPa), de la température(degrés C), de l'humidité(%), de la vitesse(km/h) et de la direction(dixièmes de degrés) du vent, de la nébulosité(dixièmes de la voûte céleste) et/ou des phénomènes obscurcissants(dixièmes).  1, fiche 6, Français, - condition%20m%C3%A9t%C3%A9orologique%20horaire

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

A speed that will permit stopping within one-half the range of vision of equipment.  2, fiche 7, Anglais, - reduced%20speed

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

Vitesse permettant de s’arrêter en deçà de la moitié de la distance de visibilité d’un matériel roulant.  2, fiche 7, Français, - vitesse%20r%C3%A9duite

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

A speed that a) permits a track unit to stop within one-half the range of vision of equipment or a track unit; and b) permits a track unit to stop short of a switch not properly lined or any obstruction or track defect that may prevent safe passage.  2, fiche 8, Anglais, - track%20unit%20speed

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

Vitesse qui permet à un véhicule d’entretien de s’arrêter en deçà de la moitié de la distance de visibilité d’un matériel roulant ou d’un autre véhicule d’entretien, et également de s’arrêter avant un aiguillage mal orienté ou avant tout obstacle ou tout défaut de voie qu'il pourrait être dangereux de franchir.  2, fiche 8, Français, - vitesse%20d%26rsquo%3Bun%20v%C3%A9hicule%20d%26rsquo%3Bentretien

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

Balloon. Shall be reported when the height of the base of a layer aloft or vertical visibility into a surface based layer is determined by observation of a ceiling balloon, pilot balloon or aerological balloon, and the height is computed from the assumed rate of ascent and the time interval between the release of the balloon and its entry into the base of the layer or disappears into a surface based layer.  1, fiche 9, Anglais, - aerological%20balloon

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

Ballon. Il faut utiliser «ballon» quand la hauteur de la base d’une couche en altitude, ou la visibilité verticale dans une couche dont la base est à la surface, est déterminée en observant un ballon de mesure du plafond, un ballon-pilote ou un ballon aérologique. La hauteur de la couche est calculée d’après la vitesse ascensionnelle présumée du ballon et le temps écoulé entre le moment où le ballon a été lâché et celui où il est entré dans la base de la couche ou disparaît dans une couche dont la base est à la surface.  1, fiche 9, Français, - ballon%20a%C3%A9rologique

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 DEF

The place and time [at which the] hazard could have been perceived by a [normally attentive person].  1, fiche 10, Anglais, - point%20of%20possible%20perception

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

La reconstitution de cet accident a permis de déterminer que la vitesse excessive du véhicule était le facteur dominant. Toutefois, la remorque agricole n’ avait pas de réflecteurs rouges conformes aux normes requises par l'article 240. 2 du Code de la sécurité routière. Le test de visibilité effectué sur la remorque a déterminé que le point de perception était de 90 m. Le même test effectué avec la remorque équipée de réflecteurs rouges conformes a permis de démontrer qu'il n’ y aurait pas eu d’incidence sur le résultat, car le point de perception possible était seulement à 5 m plus loin.  1, fiche 10, Français, - point%20de%20perception%20possible

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Anglais

Record number: 11, Textual support number: 1 DEF

The time and place at which the individual actually first perceived ... the hazard, that is, the unusual or unexpected movement or condition that could be taken as a sign of the accident about to occur.  2, fiche 11, Anglais, - point%20of%20perception

Fiche 11,  Justifications,  Français

Record number: 11, Textual support number: 1 CONT

La reconstitution de cet accident a permis de déterminer que la vitesse excessive du véhicule était le facteur dominant. Toutefois, la remorque agricole n’ avait pas de réflecteurs rouges conformes aux normes requises par l'article 240. 2 du Code de la sécurité routière. Le test de visibilité effectué sur la remorque a déterminé que le point de perception était de 90 m. Le même test effectué avec la remorque équipée de réflecteurs rouges conformes a permis de démontrer qu'il n’ y aurait pas eu d’incidence sur le résultat, car le point de perception possible était seulement à 5 m plus loin.  1, fiche 11, Français, - point%20de%20perception

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Fiche 12,  Justifications,  Anglais

Record number: 12, Textual support number: 1 OBS

Environment Canada has been making use of automated surface weather observation systems since 1969, with the installation of the MARS I (Meteorological Automatic Reporting System) generation of autostations. MARS II followed in 1975, MAPS I (Modular Acquisition Processing System) in 1979 and MAPS II in 1983. In general, these autostations observe and transmit only the basic weather parameters of pressure, temperature, humidity, and wind speed and direction, although a few have the capability to report cloud, visibility, and precipitation accumulation.  1, fiche 12, Anglais, - Modular%20Acquisition%20Processing%20System

Fiche 12,  Justifications,  Français

Record number: 12, Textual support number: 1 OBS

Environnement Canada exploite des systèmes automatiques d’observation météorologique en surface depuis 1969, soit depuis l'avènement de la génération de stations automatiques MARS I(Meteorological Automatic Reporting System). Puis ont succédé les MARS II en 1975, les MAPS I(Modular Acquisition Processing System) en 1979 et les MAPS II en 1983. En général, ces stations automatiques mesurent et transmettent seulement les paramètres météorologiques de base(pression, température, humidité, vitesse et direction du vent), mais certaines peuvent observer la nébulosité, la visibilité et la hauteur des précipitations.  2, fiche 12, Français, - Modular%20Acquisition%20Processing%20System

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol

Fiche 13,  Justifications,  Anglais

Record number: 13, Textual support number: 1 DEF

The passage of a front past a specific place.  3, fiche 13, Anglais, - frontal%20passage

Record number: 13, Textual support number: 1 OBS

It produces characteristic changes in temperature, pressure tendency, wind direction and speed, visibility, cloudiness and precipitation.  3, fiche 13, Anglais, - frontal%20passage

Fiche 13,  Justifications,  Français

Record number: 13, Textual support number: 1 DEF

Passage d’un front au-dessus d’un point donné.  1, fiche 13, Français, - passage%20frontal

Record number: 13, Textual support number: 1 CONT

La prévision annonce un passage de front orageux pour la fin de la journée, mais il sera retardé.  3, fiche 13, Français, - passage%20frontal

Record number: 13, Textual support number: 2 CONT

On entend par SITUATION, le phénomène d’échelle synoptique (Europe et proche-Atlantique) qui est à l’origine des conditions sur le site (passage de front, dépression orageuse, anticyclone,...).  4, fiche 13, Français, - passage%20frontal

Record number: 13, Textual support number: 1 OBS

[Le] passage frontal [...] produit des changements caractéristiques de la température, de la tendance de la pression, de la vitesse et de la direction du vent, de la visibilité, de la nébulosité et de la précipitation.  1, fiche 13, Français, - passage%20frontal

Record number: 13, Textual support number: 1 PHR

Passage de front chaud, froid, orageux.  5, fiche 13, Français, - passage%20frontal

Fiche 13,  Justifications,  Espagnol

Record number: 13, Textual support number: 1 DEF

Pase frontal de un frente por encima de un lugar determinado.  1, fiche 13, Espagnol, - pase%20frontal

Record number: 13, Textual support number: 1 OBS

Produce cambios característicos de la temperatura, la tendencia de la presión, la dirección y velocidad del viento, la visibilidad, la nubosidad y la precipitación.  1, fiche 13, Espagnol, - pase%20frontal

Fiche 14,  Justifications,  Anglais

Record number: 14, Textual support number: 1 OBS

(poster advertising).  1, fiche 14, Anglais, - merit%20of%20a%20site

Fiche 14,  Justifications,  Français

Record number: 14, Textual support number: 1 DEF

Evaluation de l'intérêt publicitaire d’un emplacement en tenant compte des critères relatifs : d’une part, à sa position(dimensions, champ de visibilité, angle avec l'axe du trafic, hauteur au-dessus du sol, éclairage, masques, etc.), d’autre part, à la circulation(nombre de passants et de passages; nature : piétons ou véhicules; caractéristiques socio-démographiques : âge, sexe, profession, vitesse).  1, fiche 14, Français, - valeur%20d%26rsquo%3Bemplacement%20d%26rsquo%3Baffichage

Fiche 14,  Justifications,  Espagnol

Fiche 15,  Justifications,  Anglais

Record number: 15, Textual support number: 1 CONT

When the photographic plane flies along a flight line at great height the photographer takes successive pictures which overlap each other more than half. Thus every point appears at least on two pictures.  1, fiche 15, Anglais, - photographic%20plane

Fiche 15,  Justifications,  Français

Record number: 15, Textual support number: 1 CONT

Les avions photographiques doivent avoir un plafond de vol élevé, une grande autonomie, une excellente visibilité vers l'avant et le bas pour permettre une navigation précise et pour les prises de vue à grande échelle, enfin une vitesse assez faible; ils doivent être servis par un personnel hautement qualifié.  1, fiche 15, Français, - avion%20photographique

Fiche 15,  Justifications,  Espagnol

Fiche 16,  Justifications,  Anglais

Record number: 16, Textual support number: 1 DEF

A speed that will permit stopping within one-half the range of vision of equipment or a track unit.  1, fiche 16, Anglais, - caution%20speed

Fiche 16,  Justifications,  Français

Record number: 16, Textual support number: 1 DEF

Vitesse permettant de s’arrêter en deçà de la moitié de la distance de visibilité d’un matériel roulant ou d’un véhicule d’entretien.  1, fiche 16, Français, - vitesse%20de%20marche%20prudente

Fiche 16,  Justifications,  Espagnol

Fiche 17,  Justifications,  Français

Fiche 17,  Justifications,  Espagnol

Fiche 18,  Justifications,  Anglais

Record number: 18, Textual support number: 1 CONT

The following factors have been eliminated and shall not be held against an insured in the liability assessment: - moving pedestrian; - speed; - weather conditions; - visibility; - road condition; - driver's signals (lights, horn, by hand); - no light on vehicle; unless specific reference thereto is made in the Chart.  2, fiche 18, Anglais, - liability%20assessment

Fiche 18,  Justifications,  Français

Record number: 18, Textual support number: 1 CONT

Les facteurs suivants ont été écartés et ne peuvent pas être retenus contre l'assuré dans l'examen de la responsabilité :-mouvement d’un piéton;-vitesse;-conditions climatiques;-visibilité;-condition de la chaussée;-signaux lumineux, sonore ou manuel;-absence de lumière; sauf lorsque référence explicite y est faite dans le barème.  2, fiche 18, Français, - examen%20de%20la%20responsabilit%C3%A9

Fiche 18,  Justifications,  Espagnol

Fiche 19,  Justifications,  Anglais

Record number: 19, Textual support number: 1 CONT

The amount of information [the pilot] can absorb from a comparatively short length of the approach light pattern when viewed at high speed in a low visibility is strictly limited. Since only a few seconds of time is available to see and react to visual aids in the lower visibilities, simplicity of pattern in addition to standardization is extremely important.  1, fiche 19, Anglais, - approach%20light%20pattern

Fiche 19,  Justifications,  Français

Record number: 19, Textual support number: 1 CONT

L'information que le pilote peut recueillir à partir d’un segment relativement court de la configuration lumineuse d’approche est rigoureusement limitée lorsque cette configuration est observée à vitesse élevée, par mauvaise visibilité. Comme, par visibilité réduite, le pilote ne dispose que de quelques secondes pour voir les aides visuelles et réagir, il est extrêmement important que la configuration ne soit pas seulement normalisée, mais qu'elle soit aussi simple.  1, fiche 19, Français, - configuration%20lumineuse%20d%26rsquo%3Bapproche

Fiche 19,  Justifications,  Espagnol

Fiche 20,  Justifications,  Anglais

Fiche 20,  Justifications,  Français

Record number: 20, Textual support number: 1 OBS

Ex. : Concorde, Tupolev 144. À basse vitesse, le nez s’abaisse pour améliorer la visibilité. À grande vitesse, il est relevé pour améliorer le profil aérodynamique.  1, fiche 20, Français, - avion%20%C3%A0%20nez%20basculant

Fiche 20,  Justifications,  Espagnol