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CRUISE CLIMB [6 records]

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Record 1 2017-11-01

English

Subject field(s)
  • Aeroindustry
CONT

The program memory contains flight profile data for a variety of situation modes, such as take-off, climb, cruise, descent, holding, go-around and engine out; the cruise mode is also subdivided into sub-mode variants, such as economy, long-range, manual and thrust-limited.

French

Domaine(s)
  • Constructions aéronautiques
CONT

La mémoire stocke les profils de vol correspondant aux divers modes : décollage, montée, croisière, descente, vol d'attente, tours de piste et manœuvres sur un moteur; le mode de croisière est lui-même subdivisé en sous-modes : économie, longue distance, manuel et poussée limitée.

Spanish

Save record 1

Record 2 2014-10-24

English

Subject field(s)
  • Aircraft Piloting and Navigation
DEF

An aeroplane cruising technique resulting in a net increase in altitude as the aeroplane weight decreases.

OBS

cruise climb; drift up : terms and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization(ICAO).

Key term(s)
  • drift-up

French

Domaine(s)
  • Pilotage et navigation aérienne
DEF

Technique de vol en croisière applicable à un avion, qui résulte en un accroissement net de l'altitude à mesure que le poids de l'avion diminue.

OBS

croisière ascendante : terme et définition uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).

OBS

croisière ascendante : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.

Spanish

Campo(s) temático(s)
  • Pilotaje y navegación aérea
DEF

Técnica de crucero de un avión, que resulta en un incremento neto de altitud a medida que disminuye la masa del avión.

OBS

ascenso en crucero : término y definición aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Save record 2

Record 3 2002-07-31

English

Subject field(s)
  • Aircraft Piloting and Navigation
CONT

Performance management consists essentially of calculating the optimum parameters for each phase of flight, such as climb, cruise and descent, and for the flight as a whole, taking into account the characteristics of the aircraft, the flight plan, the known meteorological conditions and so on. The pilot can set the system to achieve minimum consumption, lowest cost or best time. The computations make it possible to predict cost, so that the pilot can propose a change in flight conditions to the FMS and discover what effect it might have on cost if he were to put it into practice.

French

Domaine(s)
  • Pilotage et navigation aérienne
CONT

La gestion des performances consiste essentiellement à calculer les paramètres optimaux pour chaque phase de vol (montée, croisière, descente) et pour la totalité du vol en fonction des données propres à l'avion, du plan de vol, des conditions météorologiques connues, etc.

OBS

gestion des performances : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.

Spanish

Save record 3

Record 4 1999-02-04

English

Subject field(s)
  • Aircraft Propulsion Systems
CONT

A two-position propeller... does permit a setting of blade angle for best takeoff and climb(low-pitch, high rpm) and for best cruise(high-pitch, low rpm).

Key term(s)
  • two-position controllable propeller
  • two position controllable propeller

French

Domaine(s)
  • Propulsion des aéronefs
CONT

La recherche d'une hélice susceptible d'un rendement satisfaisant, dans les conditions d'utilisation extrêmes que constituent le régime lent succédant au décollage et le régime rapide correspondant au vol à vitesse maximale, a conduit à réaliser en premier lieu une hélice à deux positions. Au décollage, on utilise une position de pales correspondant à un faible angle de calage, donc à un petit pas. En vol, on utilise la seconde position correspondant à un angle de calage élevé, donc à un grand pas.

Spanish

Save record 4

Record 5 1986-10-02

English

Subject field(s)
  • Air Transport
CONT

The default climb consists of two segments; 250 knots climb to 10, 000 feet followed by an economy climb from 10, 000 feet to cruise altitude.

French

Domaine(s)
  • Transport aérien
OBS

Terme uniformisé par le CUTA opérations aériennes.

Spanish

Save record 5

Record 6 1985-09-03

English

Subject field(s)
  • Aircraft Piloting and Navigation
  • Aircraft Propulsion Systems
CONT

The engine fuel system is completely self contained and delivers fuel at the proper pressure and flow to satisfy engine pressure ratios selected by the throttles. The engine pressure ratio fuel control also enables climb and cruise ratings to be maintained for a fixed throttle position irrespective of ambient temperature up to international standard atmosphere plus 15°C.

French

Domaine(s)
  • Pilotage et navigation aérienne
  • Propulsion des aéronefs
OBS

puissance nominale de montée : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.

Spanish

Save record 6

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