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FUEL DEPLETION [11 records]

Record 1 2017-04-13

English

Subject field(s)
  • Nuclear Fission Reactors
  • Atomic Physics
CONT

Core Power Distribution. In order to ensure predictable temperatures and uniform depletion of the fuel installed in a reactor, numerous measures are taken to provide an even distribution of flux throughout the power producing section of the reactor. This shaping, or flattening, of the neutron flux is normally achieved through the use of reflectors that affect the flux profile across the core, or by the installation of poisons to suppress the neutron flux where desired.

French

Domaine(s)
  • Réacteurs nucléaires de fission
  • Physique atomique
CONT

[...] les réacteurs nucléaires sont sujets au phénomène de répartition non uniforme de la puissance dans le cœur d'où la notion de distribution de puissance. Elle est mesurée en unité normalisée et non en unité absolue comme, par exemple, en nombre de fissions ou en watts. Elle s'exprime par un nombre sans dimension : si un élément de volume (dx, dy, dz) du réacteur produit une puissance égale à 1,25, cela veut dire qu'il fournit une puissance égale à 1,25 fois la puissance moyenne du cœur.

CONT

Maîtrise de la distribution de puissance. Dans le cas des grands réacteurs, lorsque la puissance thermique est significative, on craint l'apparition de surpuissances locales qui peuvent dégrader le combustible. Ces phénomènes peuvent apparaître suite à des perturbations sur la distribution spatiale de la puissance lors de certains transitoires qui induisent des redistributions du flux neutronique, comme par exemple les oscillations xénon. Ils dépendent aussi des coefficients de température, notamment du modérateur. Ceux-ci prennent d'autant plus d'importance que le réacteur est de grandes dimensions.

Spanish

Save record 1

Record 2 2015-06-03

English

Subject field(s)
  • Missiles and Rockets
  • Launchers (Astronautics)
DEF

The velocity of a rocket at the time when depletion of the fuel or oxidant occurs.

OBS

burn-out velocity: term standardized by NATO.

French

Domaine(s)
  • Missiles et roquettes
  • Lanceurs (Astronautique)
OBS

vitesse de fin de combustion : terme normalisé par l'OTAN.

Spanish

Campo(s) temático(s)
  • Misiles y cohetes
  • Lanzadores (Astronáutica)
DEF

Velocidad alcanzada por un proyectil en el momento del fin de la combustión.

Save record 2

Record 3 2015-05-08

English

Subject field(s)
  • Financial and Budgetary Management
  • Nuclear Fission Reactors
DEF

The fee for burnup and processing losses of nuclear fuel, and for decrease in its value due to changes in isotopic composition (including plutonium credit).

OBS

fuel consumption charge; depletion charge : terms and definition standardized by ISO.

French

Domaine(s)
  • Gestion budgétaire et financière
  • Réacteurs nucléaires de fission
DEF

Dépense relative aux pertes à la combustion et au traitement de combustible nucléaire, ainsi qu'à la moins-value résultant de modifications dans sa composition isotopique (y compris le crédit plutonium).

OBS

frais de consommation de combustible; frais d'appauvrissement : termes et définition normalisés par l'ISO.

Spanish

Save record 3

Record 4 2009-06-16

English

Subject field(s)
  • Nuclear Fission Reactors
  • Atomic Physics
CONT

The economics of fuel depletion in fast breeder reactor blankets.

French

Domaine(s)
  • Réacteurs nucléaires de fission
  • Physique atomique

Spanish

Save record 4

Record 5 2007-12-20

English

Subject field(s)
  • Aircraft Propulsion Systems
CONT

Fuel starvation and fuel exhaustion(sometimes referred to as fuel depletion) are problems that can affect internal combustion engines fuelled by either diesel, kerosene, petroleum or any other combustible liquid or gas. If no fuel is available for an engine to burn, it cannot function. All modes of transport powered by such engines can be affected by this problem, but the consequences are most significant when it occurs to aircraft in flight. There are two main ways that an engine can run out of fuel :-Using up fuel. This is the most common cause of fuel exhaustion. An engine can use up all available fuel due to insufficient fuel being loaded for the planned journey or the journey time extended for too long(in the case of an aircraft, due to in-flight delays or problems)... ;-Leaking. In some cases, the fuel tank or the supply piping to the engine leaks and fuel is lost. This can cause engines to starve.

French

Domaine(s)
  • Propulsion des aéronefs
CONT

Lundi 22 août, on parle d'une panne de carburant. On n'aurait pas trouvé de kérosène sur les lieux du crash.

Spanish

Save record 5

Record 6 2007-12-20

English

Subject field(s)
  • Aircraft Propulsion Systems
CONT

Fuel starvation and fuel exhaustion(sometimes referred to as fuel depletion) are problems that can affect internal combustion engines fuelled by either diesel, kerosene, petroleum or any other combustible liquid or gas. If no fuel is available for an engine to burn, it cannot function. All modes of transport powered by such engines can be affected by this problem, but the consequences are most significant when it occurs to aircraft in flight.... Fuel starvation is slightly different to fuel exhaustion, in that fuel is in the tank but there is a supply problem which either fully or partially prevents the fuel from reaching the engine. Causes may include a blocked fuel filter, problems with fuel tank selection if multiple tanks are installed, or more commonly water-contaminated fuel.

French

Domaine(s)
  • Propulsion des aéronefs
CONT

Une fois le moteur en marche et l'avion en mouvement, les chiffons auraient été, en outre, tirés vers la sortie des réservoirs de carburant à cause du mouvement du carburant dans les réservoirs et de l'écoulement vers le moteur. Les chiffons se sont déposés à la sortie des réservoirs de carburant et ont réduit le débit de carburant vers le moteur, ce qui a provoqué une panne d'alimentation carburant et une perte de puissance.

OBS

panne d'alimentation carburant : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.

Spanish

Save record 6

Record 7 - external organization data 2006-01-24

English

Subject field(s)
  • Atomic Physics
  • Nuclear Fission Reactors
  • Compartment - Canadian Nuclear Safety Commission
CONT

Radical changes occur in the composition of the fuel between the fresh and equilibrium conditions. Three significant changes are the depletion of the U-235, mostly by fission, the build-up of fission products, and the build-up of Pu-239(a fissile fuel)...

French

Domaine(s)
  • Physique atomique
  • Réacteurs nucléaires de fission
  • Tiroir - Commission canadienne de sûreté nucléaire
CONT

La composition du combustible change radicalement lorsque l'on passe du premier état (chargement de combustible frais) au deuxième (chargement à l'équilibre), et ce, de trois façons : l'épuisement de l'uranium-235, surtout par fission, l'accumulation des produits de fission et l'accumulation de plutonium-239 (un combustible fissile) [...]

Spanish

Save record 7

Record 8 - external organization data 2005-08-05

English

Subject field(s)
  • Properties of Fuels
  • Nuclear Physics
  • Nuclear Fission Reactors
  • Compartment - Canadian Nuclear Safety Commission
CONT

Three significant changes are the depletion of the U-235, mostly by fission, the build-up of fission products, and the build-up of Pu 239(a fissile fuel)...

French

Domaine(s)
  • Propriétés des combustibles
  • Physique nucléaire
  • Réacteurs nucléaires de fission
  • Tiroir - Commission canadienne de sûreté nucléaire
CONT

La composition du combustible change radicalement lorsque l'on passe du premier état (chargement de combustible frais) au deuxième (chargement à l'équilibre), et ce, de trois façons : l'épuisement de l'uranium-235, surtout par fission, l'accumulation des produits de fission et l'accumulation de plutonium-239 (un combustible fissile) [...]

Spanish

Save record 8

Record 9 - external organization data 2005-08-05

English

Subject field(s)
  • Properties of Fuels
  • Atomic Physics
  • Nuclear Fission Reactors
  • Compartment - Canadian Nuclear Safety Commission
CONT

Three significant changes are the depletion of the U-235, mostly by fission, the build-up of fission products, and the build-up of Pu 239(a fissile fuel)...

French

Domaine(s)
  • Propriétés des combustibles
  • Physique atomique
  • Réacteurs nucléaires de fission
  • Tiroir - Commission canadienne de sûreté nucléaire
CONT

La composition du combustible change radicalement lorsque l'on passe du premier état (chargement de combustible frais) au deuxième (chargement à l'équilibre), et ce, de trois façons : l'épuisement de l'uranium-235, surtout par fission, l'accumulation des produits de fission et l'accumulation de plutonium-239 (un combustible fissile) [...]

Spanish

Save record 9

Record 10 2002-05-02

English

Subject field(s)
  • Air Pollution
  • Environmental Studies and Analyses
CONT

An emission index (EI) specifies the number of grams of pollutant emitted per kilogram of fuel burned.

CONT

Research is aimed at a NOx Emission Index of 5, resulting in less than 1% annual ozone depletion.... From a technical standpoint, these critical emission levels depend on the engines’ injection and combustion system performance, i. e. the quality of the air/fuel mixture, its distribution in the combustor primary zone and the corresponding temperatures. The reduction of NOx emissions remains of primary concern, having the largest Emission Index(grams of emission produced per kilogram of fuel consumed) among the substances responsible for the ozone layer depletion.

CONT

The average emission rate of the smelters was 4.1 in 1998 [that is, the result of the following division: 9.9 million tonnes CO2 Eq divided by 2.4 m tonnes of shipments equals 4.1]. [In this case, the proper expression is "emission index" and not "rate", the term "index" being the numerical expression of a rate (or proportion).]

French

Domaine(s)
  • Pollution de l'air
  • Études et analyses environnementales
CONT

Dans l'exercice mené avec le modèle POLES, l'introduction d'une taxe-carbone fictive permet de calculer l'évolution résultante des émissions, par rapport au cas de référence présenté plus haut. Ceci est illustré, au niveau mondial, par le Graphique 1 : à partir d'un indice d'émission 145 en 2010, le niveau d'émission décroît avec l'introduction d'une taxe fictive de 25 $/tC, puis 50 ... jusqu'à 350 $/tC.

OBS

Le terme «indice» désigne une indication numérique qui sert à exprimer un rapport. Ne pas confondre avec «taux d'émission» ni avec «débit d'émission». Le terme «taux» désigne une proportion dans laquelle intervient un élément, un facteur variable, une quantité de quelque chose par rapport à une quantité d'autre chose (par exemple, on parle d'un taux d'émission de CO2 de x nombre de grammes par kilomètre pour une voiture). Le terme «débit» se rapporte à la quantité d'un polluant émis dans l'atmosphère par unité de temps. Enfin, voir aussi «facteur d'émission».

Spanish

Save record 10

Record 11 2001-12-13

English

Subject field(s)
  • Ecology (General)
  • Forestry Operations
DEF

The gradual reduction or destruction of the timber resources of a forest mainly caused by man.

CONT

The fuel wood requirements of almost one million refugees camping inside the Park is estimated at 600 metric tons/day and is leading to widespread depletion of forests in the lowlands.

French

Domaine(s)
  • Écologie (Généralités)
  • Exploitation forestière
DEF

Dégradation progressive ou destruction des ressources ligneuses d'une forêt.

Key term(s)
  • épuisement de la forêt

Spanish

Save record 11

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