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GYROSCOPE DRIFT [14 records]

Record 1 2017-11-16

English

Subject field(s)
  • Flight Instruments and Equipment (Aeroindustry)
  • Aircraft Piloting and Navigation
  • Navigation Instruments
DEF

An instrument that senses yaw movement about the vertical axis.It indicates a change in direction relative to the magnetic north pole.

DEF

A gyroscope instrument for indicating direction, containing a free gyroscope which holds its position in azimuth and thus indicates angular deviation from a pre-set heading.

CONT

The heading indicator (HI) uses the principle of rigidity in space for it’s operation. The gyro is mounted such that it registers changes around the vertical axis only; i.e. direction changes. The compass card attached to the gyro appears to the pilot as though it is turning. In reality, it and the attached gyro are remaining rigid in space, while the aircraft and case turn about the gyro. The HI is not automatically synchronized with the magnetic compass. It must be set to the compass heading while level on the airport surface prior to take-off.

CONT

The directional gyroscope is used in aircraft and is sometimes called a self-levelling free gyroscope corrected for drift.

OBS

directional gyroscope: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).

Key term(s)
  • directional indicator

French

Domaine(s)
  • Instruments et équipement de bord (Constructions aéronautiques)
  • Pilotage et navigation aérienne
  • Instruments de navigation
DEF

Instrument gyroscopique qui sert à indiquer la direction et qui contient un gyroscope qui garde sa position en azimut, et par là indique toute déviation d'angle de la course prévue.

DEF

Instrument gyroscopique qui est utilisé comme un compas, mais plus précis et plus stable même pendant la montée, la descente ou dans les virages.

CONT

Le conservateur de cap, également appelé directionnel, est un gyroscope libre dont l'axe est orienté horizontalement selon la direction qui lui a été assignée lors de sa mise en rotation. Cette orientation sera prise pour référence horizontale. En choisissant le nord magnétique comme référence, cet appareil indiquera le cap magnétique de l'avion. Il faudra le «caler» avant chaque vol lorsque l'avion est aligné sur la piste (piste dont on connaît l'orientation).

CONT

Le conservateur de cap, ou gyroscope directionnel, est l'un des trois instruments à gyroscope. Aligné avec le compas, il donne une indication précise et stable concernant le cap magnétique de l'appareil. Le conservateur de cap constitue une aide importante car le compas est sujet à des erreurs causées par l'accélération, la décélération et la courbure du champ magnétique terrestre, particulièrement sous les hautes latitudes. Il arrive fréquemment que le compas oscille; il est particulièrement difficile à lire dans les turbulences ou pendant les manœuvres. Fonctionnement. Le gyroscope du conservateur de cap pivote dans un plan vertical. Une carte comportant des caps maintient son orientation lorsque l'avion tourne. Le mouvement apparent de la carte donne au pilote une indication précise et instantanée du cap de l'avion et de la direction dans laquelle il tourne. La carte est marquée de 5 degrés en 5 degrés, avec une indication chiffrée tous les 30 degrés et les points cardinaux repérés par N, S, E, O.

CONT

Centrale de cap et de verticale pour avion. Une centrale est constituée d'un gyro-indicateur de verticale et d'un gyroscope directionnel garde-cap.

OBS

gyroscope directionnel; gyro directionnel; DG : termes et abréviation uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.

OBS

gyroscope directionnel : terme uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).

Spanish

Campo(s) temático(s)
  • Instrumentos y equipo de vuelo (Industria aeronáutica)
  • Pilotaje y navegación aérea
  • Instrumentos de navegación
OBS

indicador giroscópico de rumbo : término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Save record 1

Record 2 2011-09-30

English

Subject field(s)
  • General Mechanics (Physics)
  • Aircraft Piloting and Navigation
  • Navigation Instruments
  • Flight Instruments and Equipment (Aeroindustry)
CONT

... gyroscopes exhibit drift. Gyroscope drift rate effects are usually classified into three groups. The first group is independent of applied acceleration and encompasses error torques derived from springs, power and signal leads to the float or reaction torques from the signal and torque generators. The second group includes effects proportional to translational acceleration... The final group consists of drift rates proportional to the square of the off-axes acceleration. This is called the nonisoelastic or compliance effect.

Key term(s)
  • gyro drift rate effect

French

Domaine(s)
  • Mécanique générale (Physique)
  • Pilotage et navigation aérienne
  • Instruments de navigation
  • Instruments et équipement de bord (Constructions aéronautiques)
OBS

La seconde méthode est une méthode dite de «mosaïque photo» qui permet l'appariement spatial de deux photos ou segments de mosaïques de tailles et de formes indépendantes dans l'espace, automatiquement. Cette méthode propre à l'Ifremer est complémentaire de la méthode de «mosaïque vidéo» et elle permet d'effectuer des recalages pour compenser localement les effets de dérive des systèmes d'estime (gyro doppler et optique).

Key term(s)
  • effet de dérive des gyroscopes

Spanish

Save record 2

Record 3 2010-12-02

English

Subject field(s)
  • Flight Instruments and Equipment (Aeroindustry)
  • Aircraft Piloting and Navigation
  • Navigation Instruments
DEF

The component of gyro output, which is functionally independent of input rotation [and which] is expressed as an angular rate.

CONT

The gyroscopes... are not perfect devices and tend to exhibit a small drift rate. That is, even when the gyroscope output axis pick off is nulled, the gyroscope case(fixed to the platform) has a rotation rate about the input axis direction that differs slightly from the commanded rate.

OBS

drift rate: term used at Natural Resources Canada - Earth Sciences Sector.

PHR

Azimuth gyro drift rate.

French

Domaine(s)
  • Instruments et équipement de bord (Constructions aéronautiques)
  • Pilotage et navigation aérienne
  • Instruments de navigation
OBS

L'usage fait donner des appellations différentes à cette composante de rotation instantanée [...] : lorsqu'elle est due à un phénomène déterministe et connu, on l'appelle précession gyroscopique; lorsqu'elle est due à un phénomène aléatoire, ou bien que l'on ne maîtrise pas, on l'appelle dérive gyroscopique.

OBS

vitesse de dérive : terme en usage à Ressources naturelles Canada - Secteur des sciences de la Terre.

PHR

Vitesse de dérive du gyroscope d'azimut.

PHR

Vitesse de dérive gyroscopique.

Spanish

Save record 3

Record 4 2006-03-13

English

Subject field(s)
  • Flight Instruments and Equipment (Aeroindustry)
  • Aircraft Piloting and Navigation
  • Navigation Instruments
OBS

Angular amplitudes and rates, and linear accelerations were measured with a six-axis-gyroscope. High-frequency vibrations were characterized with a triaxial accelerometer. Additional measurements from an onboard gyroscope with better resolution were used as a correlation factor between the two gyroscope systems. Fourier analysis of angular amplitudes and linear accelerations determined relevant frequencies for the system. Sources of error for the gyroscope system such as temperature drift and axes misalignment were identified and characterized.

French

Domaine(s)
  • Instruments et équipement de bord (Constructions aéronautiques)
  • Pilotage et navigation aérienne
  • Instruments de navigation
CONT

Les gyroscopes sont soumis à des dérives qui conduisent à un mésalignement des axes plateforme par rapport aux axes absolus. Les accéléromètres présentent des erreurs de linéarité de seuil, de biais qui augmentent les erreurs de la centrale [inertielle].

OBS

Le terme «mésalignement» n'est pas encore répertorié dans les dictionnaires courants. Cependant nos recherches sur Internet nous démontrent que ce terme est largement utilisé notamment dans les domaines techniques et scientifiques. Son attestation au dictionnaire ne saurait tardé, d'autant plus que le terme est parfaitement conforme aux règles du français.

Spanish

Save record 4

Record 5 2002-07-16

English

Subject field(s)
  • Flight Instruments and Equipment (Aeroindustry)
  • Aircraft Piloting and Navigation
  • Navigation Instruments
CONT

Notice that there is no knob to set the heading of the DG [directional gyro] to match that of the compass. Why? Because it is slaved. Slaved? Back in the tailcone of the aircraft, away from all ferrous metal, is a magnetic compass. The output of this compass is electrically "enhanced" and amplified through a "flux gate"... This signal is fed to the HSI to drive the DG portion of the unit. What this means is that the reading is very accurate, not subject to the vagrancies of the regular magnetic compass, and is constantly being corrected for drift. On some aircraft, this signal is also used to slave the ADF heading card.

CONT

The directional gyroscope is used in aircraft and is sometimes called a self-levelling free gyroscope corrected for drift.

French

Domaine(s)
  • Instruments et équipement de bord (Constructions aéronautiques)
  • Pilotage et navigation aérienne
  • Instruments de navigation
CONT

Déplacement d'un gyroscope corrigé. Dans le cas d'un gyroscope corrigé pour la dérive apparente due à la rotation de la Terre, on applique une correction de 15° sin latitude par heure à l'écrou de compensation de latitude.

OBS

Description et fonctionnement du gyrolaser [...] sources d'erreurs et solutions apportées [...] dérive de l'onde stationnaire (onde bloquée dans la cavité et qui est toujours en rotation même si la cavité reste immobile) [...] solutions apportées : on élimine la dérive de l'onde stationnaire en utilisant des cavités où deux écoulements de gaz se font en sens inverse, par exemple avec une seule anode et deux cathodes placées sur les 2 côtés opposés d'un carré. Ainsi les mouvements gazeux se compensent et la dérive est presque éliminée. De plus, on utilise un dispositif électronique supplémentaire qui mesure et compense la dérive résiduelle de sorte que seules des perturbations imprévisibles peuvent engendrer une erreur systématique.

Spanish

Save record 5

Record 6 2002-07-16

English

Subject field(s)
  • General Mechanics (Physics)
  • Flight Instruments and Equipment (Aeroindustry)
  • Navigation Instruments
CONT

Gyroscope drift rate effects are usually classified into three groups. The first group is independent of applied acceleration and encompasses error torques derived from springs, power and signal leads to the float or reaction torques from the signal and torque generators. The second group includes effects proportional to translational acceleration.

French

Domaine(s)
  • Mécanique générale (Physique)
  • Instruments et équipement de bord (Constructions aéronautiques)
  • Instruments de navigation
CONT

Le système d'étude de la rotation ME-8950 est un dispositif qui permet l'étude complète de la dynamique des corps en rotation. Cette étude est faite à l'aide d'un rail tournant. Différents accessoires peuvent être ajustés sur le rail. Pour déterminer le moment d'inertie de ces éléments, un couple est appliqué au système. La mesure de l'accélération induite permet de mesurer le moment d'inertie et de comparer avec les valeurs théoriques.

Spanish

Save record 6

Record 7 2002-07-16

English

Subject field(s)
  • General Mechanics (Physics)
  • Aircraft Piloting and Navigation
  • Navigation Instruments
DEF

The inequality of the moments of inertia about the gimbal principal axes.

CONT

Typically, the gyroscope model will consist of the following error sources :(1) Anisoinertia,(2) Angular quantization,(3) Bias,(4) Exponentially correlated random drift,(5) G and G-squared coefficients,(6) Input axis misalignment,(7) Scale factor error, and(8) Turn-on transient.

OBS

When the gyro is subjected to angular rates about the input and spin axes, and the moments of inertia about these axes are unequal, a torque is developed about the output axis that is proportional to the difference of the inertias about the input and spin axes multiplied by the product of the rates about these two axes.

French

Domaine(s)
  • Mécanique générale (Physique)
  • Pilotage et navigation aérienne
  • Instruments de navigation
CONT

[Gyroscope] Influence des vibrations angulaires. a. erreur d'aniso-inertie. [...] b. erreurs dues aux mouvements coniques [...]

PHR

Erreur d'aniso-inertie.

Spanish

Save record 7

Record 8 2001-08-30

English

Subject field(s)
  • Flight Instruments and Equipment (Aeroindustry)
  • Aircraft Piloting and Navigation
  • Navigation Instruments
CONT

SYLLABUSes OF EXAMINATIONS... Gyro Compass. Properties of the free gyroscope; relationship between applied force and precession; effect of the earth's rotation on a free gyroscope, drift and tilt; errors associated with gyro compasses; latitude, course and speed error, ballistic deflection, rolling error; latitude, course and speed correction; fundamental classes of gyro compass...

French

Domaine(s)
  • Instruments et équipement de bord (Constructions aéronautiques)
  • Pilotage et navigation aérienne
  • Instruments de navigation
CONT

Programme des examens [...] Compas gyroscopiques : Les propriétés du gyroscope libre, la relation entre la force appliquée et la précession, l'effet de la rotation de la Terre sur un gyroscope libre, la dérive et l'inclinaison les erreurs associées aux compas gyroscopiques, l'erreur de latitude, de route et de vitesse, la déflexion balistique et l'erreur de roulis, la correction des erreurs de latitude, de route et de vitesse, les principales catégories de compas gyroscopiques [...]

Spanish

Save record 8

Record 9 2001-08-21

English

Subject field(s)
  • General Mechanics (Physics)
  • Aircraft Piloting and Navigation
  • Navigation Instruments
  • Flight Instruments and Equipment (Aeroindustry)
DEF

The angle between an input axis and its associated input reference axis when the device is at null condition.

CONT

Typically, the gyroscope model will consist of the following error sources :(1) Anisoinertia,(2) Angular quantization,(3) Bias,(4) Exponentially correlated random drift,(5) G and G-squared coefficients,(6) Input axis misalignment,(7) scale factor error, and(8) Turn-on transient.

French

Domaine(s)
  • Mécanique générale (Physique)
  • Pilotage et navigation aérienne
  • Instruments de navigation
  • Instruments et équipement de bord (Constructions aéronautiques)

Spanish

Save record 9

Record 10 2001-06-21

English

Subject field(s)
  • General Mechanics (Physics)
  • Aircraft Piloting and Navigation
  • Navigation Instruments
  • Flight Instruments and Equipment (Aeroindustry)
CONT

Dead reckoning is a technique of computing the position of a vehicle from its distance and heading measurements. It is an inertial system which uses two independent sensors from which distance and heading information can be extracted. Because each position is relative, cumulative drift errors occur on an average of 2% of the distance traveled. The system consists of a magnetic compass or gyroscope for heading and odometer for distance. Dead reckoning is often combined with map matching to correct for drift errors. It performs well when combined with highly accurate digital maps. It can also be used to back up GPS during satellite visibility outages.

CONT

To minimize cumulative drift, verticial gyros may be slaved, or caged, to the gravity vertical. Caging is automatically discontinued whenever the airplane is in a steady turn.

French

Domaine(s)
  • Mécanique générale (Physique)
  • Pilotage et navigation aérienne
  • Instruments de navigation
  • Instruments et équipement de bord (Constructions aéronautiques)
CONT

Test dérive cumulée d'étalonnage.

Spanish

Save record 10

Record 11 2001-06-21

English

Subject field(s)
  • General Mechanics (Physics)
  • Aircraft Piloting and Navigation
  • Navigation Instruments
CONT

Gyroscope drift rate effects are usually classified into three groups... The final group consists of drift rates proportional to the square of the off-axes acceleration. This is called the nonisoelastic or compliance effect.

Key term(s)
  • non-isoelastic effect
  • non isoelastic effect

French

Domaine(s)
  • Mécanique générale (Physique)
  • Pilotage et navigation aérienne
  • Instruments de navigation

Spanish

Save record 11

Record 12 2001-06-21

English

Subject field(s)
  • General Mechanics (Physics)
  • Aircraft Piloting and Navigation
  • Navigation Instruments
  • Flight Instruments and Equipment (Aeroindustry)
CONT

Typically, the gyroscope model will consist of the following error sources :(1) Anisoinertia,(2) Angular quantization,(3) Bias,(4) Exponentially correlated random drift,(5) G and G-squared coefficients,(6) Input axis misalignment,(7) scale factor error, and(8) Turn-on transient.

French

Domaine(s)
  • Mécanique générale (Physique)
  • Pilotage et navigation aérienne
  • Instruments de navigation
  • Instruments et équipement de bord (Constructions aéronautiques)

Spanish

Save record 12

Record 13 2001-06-21

English

Subject field(s)
  • General Mechanics (Physics)
  • Atomic Physics
  • Navigation Instruments
CONT

Typically, the gyroscope model will consist of the following error sources :(1) Anisoinertia,(2) Angular quantization,(3) Bias,(4) Exponentially correlated random drift,(5) G and G-squared coefficients,(6) Input axis misalignment,(7) Scale factor error, and(8) Turn-on transient.

Key term(s)
  • angular quantisation

French

Domaine(s)
  • Mécanique générale (Physique)
  • Physique atomique
  • Instruments de navigation
CONT

Dans cette étude de la quantification, le mouvement est supposé le résultat d'échanges de matière entre l'électron et le proton. Ces échanges prennent place dans toutes les directions de l'espace. De ce fait la rotation orbitale doit être considérée comme le résultat d'une action mécanique qui agit dans deux directions orthogonales. En d'autres termes la rotation peut être considérée comme la somme de deux rotations orthogonales. Il en résulte que le champ magnétique qui correspond à une action sur une seule direction de plans ne peut modifier que la moitié de l'action associée à la rotation. D'autre part les doublets ont en fait pour origine la possibilité pour l'électron de pouvoir tourner pour une même quantification angulaire avec une masse constante ou variable indépendamment de la vitesse radiale et rien n'indique que les doublets correspondent à des états de spin-up et de spin-down.

OBS

Quantification. Une grandeur est quantifiée lorsqu'elle ne peut prendre qu'un ensemble de valeurs discontinues. Ces valeurs sont des multiples entiers ou demi-entiers de l'une d'elles, nommée quantum de la grandeur considérée.

OBS

quantization / quantification.

Spanish

Save record 13

Record 14 2001-06-21

English

Subject field(s)
  • General Mechanics (Physics)
  • Aircraft Piloting and Navigation
DEF

Velocity changes of an object moving along a straight line or vector through the center of gravity.

CONT

Gyroscope drift rate effects are usually classified into three groups. The first group is independent of applied acceleration... The second group includes effects proportional to translational acceleration. This group covers such things as static unbalance of the inner gimbal assembly, i. e., the displacement between the center of support or buoyancy and the center of mass.

French

Domaine(s)
  • Mécanique générale (Physique)
  • Pilotage et navigation aérienne
CONT

Selon [...] [le Principe d'Équivalence (PE) (postulat de Albert Einstein]), un effet d'accélération (inertie) et un effet gravitationnel (attraction entre deux masses gravitationnelles) sont équivalents. [...] les «sphères de Galilée» restent toujours l'idée maîtresse pour tester le PE. Notre idée est de tirer parti de la situation zéro-g pour comparer l'accélération angulaire de deux masses, plutôt qu'une accélération de translation, ce qui nous donnerait l'opportunité de faire «exploser» théoriquement la précision des résultats.

Spanish

Save record 14

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