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PROPELLER FEATHERING [8 records]

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Alphabetical list of terms

Record 1 2017-10-17

English

Subject field(s)
  • Aircraft Propulsion Systems
CONT

The term feathering refers to the operation of rotating the blades of a propeller to an edge-to-the-wind position for the purpose of stopping the rotation of the propeller whose blades are thus feathered and to reduce drag. Therefore, a feathered blade is an approximate in-line-of-flight position, streamlined with the line of flight. Some, but not all, propellers can be feathered. Feathering is necessary when an engine fails or when it is desirable to shut off an engine in flight. The pressure of the air on the face and back of the feathered blade is equal, and the propeller will stop rotating. If it is not feathered when its engine stops driving it, the propeller will "windmill" and cause drag.

OBS

feathering: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).

Key term(s)
  • feathering operation

French

Domaine(s)
  • Propulsion des aéronefs
CONT

La mise en drapeau est assurée par le moteur de changement de calage lui-même.

OBS

mise en drapeau : terme uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).

Key term(s)
  • manœuvre de drapeau
  • passage en drapeau

Spanish

Campo(s) temático(s)
  • Sistemas de propulsión de aeronaves
OBS

puesta en bandera : término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Save record 1

Record 2 2017-06-09

English

Subject field(s)
  • Aircraft Propulsion Systems
CONT

Unfeathering is accomplished by holding the feathering button in the OUT position for about 2s. This creates an artificial underspeed condition at the governor and causes high-pressure oil from the feathering pump to be directed to the rear of the propeller piston. As soon as the piston has moved outward a short distance, the blades will have sufficient angle to start rotation of the engine. When this occurs, the unfeathering switch can be released and the governor will assume control of the propeller.

Key term(s)
  • unfeathering operation

French

Domaine(s)
  • Propulsion des aéronefs
CONT

L'action consistant à passer de la position «drapeau» à la position de fonctionnement normal constitue le dévirage du moteur.

CONT

Le dévirage consiste à commander, par l'électro-pompe de drapeau, la diminution de pas, jusqu'au pas nul s'il y a lieu. Le dévirage peut être exécuté, soit automatiquement - et partiellement au début des séquences de mise en route, soit comme une manœuvre indépendante de toute autre.

CONT

Pour assurer le retour en drapeau on utilise les circuits auxiliaires de mise en drapeau puisque le moteur, qui est arrêté, ne peut plus fournir d'énergie de servitude.

OBS

Bien que l'on parle presque toujours de dévirage d'une hélice, c'est par métonymie que certains auteurs parlent de dévirage d'un moteur.

Spanish

Save record 2

Record 3 2015-04-15

English

Subject field(s)
  • Propulsion of Water-Craft
DEF

A screw propeller with controllable pitch of the blades in positive and negative range of pitch angle and in feathering position.

OBS

controllable-pitch propeller including feathering position : term and definition standardized by ISO.

Key term(s)
  • controllable-pitch propellor including feathering position

French

Domaine(s)
  • Propulsion des bateaux

Spanish

Save record 3

Record 4 2015-02-24

English

Subject field(s)
  • Aircraft Propulsion Systems
DEF

A propeller the blades of which have been rotated so that the leading and trailing edges are nearly parallel with the aircraft flight path to stop or minimize drag and engine rotation.

CONT

The term "feathering" refers to the operation of rotating the blades of a propeller to an edge-to-the-wing position for the purpose of stopping the rotation of the propeller whose blades are thus feathered and to reduce drag. Therefore, a feathered blade is in an approximate in-line-of-flight position, streamlined with the line of flight. Some, but not all, propellers can be feathered. Feathering is necessary when an engine fails or when it is desirable to shut off an engine in flight. The pressure of the air on the face and back of the feathered blade is equal, and the propeller will stop rotating. If it is not feathered when its engine stops driving it, the propeller will "windmill" and cause drag. Another advantage of being able to feather a propeller is that a feathered propeller creates less resistance(drag) and disturbance to the flow of air over the wings and tail of the airplane.

OBS

feathered propeller: term and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee; term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).

French

Domaine(s)
  • Propulsion des aéronefs
DEF

Hélice dont les pales ont été tournées de manière à ce que les bords d'attaque et de fuite soient presque parallèles à la trajectoire de vol pour réduire ou éliminer la traînée et la vitesse de rotation du moteur.

CONT

Si l'on fait pivoter les pales au-delà de la position normale de grand pas jusqu'à ce que la corde soit parallèle à la direction du vol, de façon à présenter la résistance minimale, on dit que l'hélice est en drapeau. Cette position des pales est particulièrement utile sur un multimoteur, car elle permet de réduire la traînée de l'hélice d'un moteur en panne. Elle offre aussi un moyen commode d'arrêter une hélice et de l'empêcher de tourner «en moulinet»; cela réduit le risque d'aggraver les dommages d'un moteur ayant subi un bris mécanique.

OBS

hélice en drapeau : terme et définition normalisés par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne; terme uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).

Spanish

Campo(s) temático(s)
  • Sistemas de propulsión de aeronaves
CONT

[...] si un motor se para en el aire, el piloto orienta las palas de la hélice en su posición de mínima resistencia al aire (hélice bandera).

OBS

hélice en bandera: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Save record 4

Record 5 2014-11-17

English

Subject field(s)
  • Aircraft Propulsion Systems
DEF

The property of a rotor system to maintain its angular velocity without engine power, the relative force provided by the forward component of the lift forces, acting on the rotor blades.

CONT

Most [constant-speed propellers]... also provide for full "feathering" of the blades in flight to prevent "autorotation" or "windmilling" of the propeller, thus reducing drag when the engine is dead.

Key term(s)
  • propeller windmilling
  • windmilling rotation
  • auto-rotation

French

Domaine(s)
  • Propulsion des aéronefs
Key term(s)
  • rotation en moulinet

Spanish

Campo(s) temático(s)
  • Sistemas de propulsión de aeronaves
DEF

Fenómeno que permite la generación de fuerza sustentadora por medio de un rotor que se mantiene girando gracias al viento relativo al que está sometido.

Save record 5

Record 6 2008-02-20

English

Subject field(s)
  • Aircraft Propulsion Systems
  • Helicopters (Military)
  • Special-Language Phraseology
OBS

"Feathering" a propeller means rotating the propeller blades about 90 degrees so each blade is streamlined with the wind, which gives minimum drag.

OBS

A feathering propeller can alter the pitch of the blades up to almost 90 degrees. That is, the blade pitch is changed so that they have their leading edge pointing right into the direction of flight, offering minimum resistance to the airflow. This mode allows the propeller rotation to be stopped, without adding excessive drag to the aircraft. Feather may be used to improve the performance of the aircraft after the failure of an engine, but more usually in light aircraft it is used in motor glider applications.

French

Domaine(s)
  • Propulsion des aéronefs
  • Hélicoptères (Militaire)
  • Phraséologie des langues de spécialité
CONT

Le calage des pales peut être augmenté ou diminué pour adapter l'incidence de la pale à la vitesse de vol, pour fournir plus de force à vitesse faible (en montée), ou moins de force à plus grande vitesse (en croisière). En cas de panne du moteur, les pales peuvent être orientées de manière à offrir la moindre résistance au vent et ne pas créer de traînée. On parle alors de mettre l'hélice en drapeau. Pour un pas donné, le calage angulaire du profil va en décroissant en s'éloignant du centre, car la vitesse locale augmente avec le rayon, d'où l'aspect vrillé de l'hélice.

OBS

mettre l'hélice en drapeau : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.

Spanish

Save record 6

Record 7 1999-02-01

English

Subject field(s)
  • Aircraft Propulsion Systems
CONT

The feather pump is mounted in the feather reservoir and provides an auxiliary source of hydraulic pressure for static ground operation of the propeller and for any feathering or unfeathering operation. During normal operation, the feather pump is not used. The pump is driven by an electric motor....

French

Domaine(s)
  • Propulsion des aéronefs
CONT

La mise en drapeau est assurée par le moteur de changement de calage lui-même. Dans le cas des hélices électriques, ce moteur est généralement survolté pendant cette phase afin de diminuer le temps de passage. Les hélices hydrauliques nécessitent un moteur électrique entraînant une pompe (pompe de mise en drapeau) pour suppléer la pompe du régulateur. On dispose d'une réserve dans le fond du réservoir d'huile du moteur.

Key term(s)
  • électro-pompe de mise en drapeau
  • pompe électrique de mise en drapeau
  • pompe de drapeau
  • électropompe de drapeau

Spanish

Save record 7

Record 8 1985-08-02

English

Subject field(s)
  • Aircraft Propulsion Systems
CONT

Similarly, the output of the pilot valve to either low or high pitch is routed through the feather valve. When the valve is positioned for feathering, the pump manifold is connected directly to the high-pitch line. This isolates the propeller lines from the rest of the control system and closes off the standby pump bypass.

CONT

The NTS-feather valve responds to either an NTS signal [negative torque signal] or a feather signal by porting all fluid pumped by the hydraulic pumps to increase beta (blade angle) passages. Thus a rapid rate of blade-angle change required for feathering or NTS response can be effected.

French

Domaine(s)
  • Propulsion des aéronefs
CONT

[S'il y a augmentation du pas] la force centrifuge des masselottes est supérieure à celle du ressort. Le tiroir du régulateur se déplace vers le haut. Le conduit grand pas est en communication directe avec la pompe [du régulateur] alors que le conduit petit pas est en communication avec le retour à l'aspiration de la pompe.

Spanish

Save record 8

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