TERMIUM Plus^®

Record 1,  Textual support,  English

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

temperature and pressure relief valve : term officially approved by the Lexicon Project Committee(New Brunswick).  2, record 1, English, - temperature%20and%20pressure%20relief%20valve

Record 1,  Textual support,  French

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

soupape de décharge et de sécurité thermique : terme uniformisé par le Comité du projet de lexiques (Nouveau-Brunswick).  2, record 1, French, - soupape%20de%20d%C3%A9charge%20et%20de%20s%C3%A9curit%C3%A9%20thermique

Record 1,  Textual support,  Spanish

Record 2,  Textual support,  English

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

The cooling water filling the reactor vessel, heated by the core, gets hotter and its pressure rises. A relief valve at the top of the pressurizer tank-the so-called pilot-operated relief valve(PORV)-opens automatically, steam escapes. But the temperature and pressure of the water in the primary system continue to rise because heat generated by uranium fission in the reactor's core is no longer being removed from the reactor cooling water in the steam generator.  1, record 2, English, - pilot%2Doperated%20relief%20valve

Record 2,  Textual support,  French

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

[La centrale Three Mile Island-2 et sa conception] Le pressuriseur du circuit primaire était placé sur la branche chaude de la boucle A; une vanne de décharge électropneumatique (PORV : Pilot-Operated Relief Valve) était installée dans la partie supérieure du pressuriseur. Cette conception des GV [générateurs de vapeur] entraînait un inventaire en eau du circuit primaire notablement inférieur à celui des réacteurs ayant des échangeurs de chaleur à tubes en U (cas des réacteurs REP [réacteurs à eau pressurisée] français), et rendait donc le réacteur un peu plus sensible aux transitoires.  1, record 2, French, - vanne%20de%20d%C3%A9charge%20%C3%A9lectropneumatique

Record 2,  Textual support,  Spanish

Record 3,  Textual support,  English

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

A thermal relief valve is similar to a regular system relief valve; however, such valves are installed in parts of the hydraulic system where fluid pressure is trapped and may need to be relieved because of the increase caused by higher temperatures. During the flight of an airplane, it is quite likely that fluid in many of the hydraulic lines will be at a low temperature. When the airplane lands, this cold fluid will be trapped in the landing-gear system, the flap system, and other systems, because selector valves are in the neutral or OFF position. The fluid-temperature increase owing to warm air on the ground results in fluid expansion and could cause damage unless thermal relief valves are adjusted to pressures which are above those required for the operation of the systems; hence they do not interfere with normal operation.  2, record 3, English, - thermal%20relief%20valve

Record number: 3, Textual support number: 1 PHR

Thermal relief valve of the flight spoiler actuators.  3, record 3, English, - thermal%20relief%20valve

Record 3,  Textual support,  French

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

La perte de liquide hydraulique avait été provoquée par un criquage sur la circonférence du bouchon en aluminium [...] de la soupape d'expansion thermique de la servocommande du déporteur vol n° 7.  2, record 3, French, - soupape%20d%27expansion%20thermique

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

soupape d'expansion thermique : terme uniformisé par les Comités d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance et Opérations aériennes.  3, record 3, French, - soupape%20d%27expansion%20thermique

Record 3,  Textual support,  Spanish

Record 4,  Textual support,  English

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Boil-off. When liquid propellants are stored at temperatures above their boiling-point they vaporize. If we contain the vapors in the tank, then the pressure increases with temperature. Since the tank weight increases with design pressure, a pressure relief valve is generally provided to prevent the tank from over pressurizing and exploding. When the relief valve releases the pressure, some of the propellant escapes from the tank. This lost propellant is referred to as boil-off loss.  2, record 4, English, - boil%2Doff

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Of propellants in the tanks - FLTP [Future Launchers Technologies Programme].  3, record 4, English, - boil%2Doff

Record 4,  Textual support,  French

Record 4,  Textual support,  Spanish

Record 5,  Textual support,  English

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Displays and Control Module (DCM). This is an irregularly shaped box of switches, valves, and digital displays that gets mounted on the chest. It controls the primary life support system and the secondary oxygen pack.  2, record 5, English, - display%20and%20control%20module

Record number: 5, Textual support number: 2 CONT

Displays and Control Module(DCM)... Along the top are switches for power, communications mode selection, caution and warning. There is also a switch that controls the water that is fed to the Liquid Cooling-and-Ventilation Garment. A digital display is used to monitor the various suit circuits. At the top left of this module is an emergency relief valve. If the primary life support system were to ever malfunction, the astronaut would still have access to the secondary oxygen pack. To activate this secondary oxygen pack, all the astronaut would have to do is open a purge valve by squeezing a set of pinchers. This valve releases air pressure on the chest plate-this is the same valve that is used at the end of EVA [Extravehicular Activity] to depressurize the suit. Also on the left, a step down from the purge valve, is the mechanical-suit pressure gauge. Along the right-hand side of the module, are two switches : the ventilation-fan switch and the push-to-talk switch. The ventilation-fan switch can activate and deactivate a fan which circulates air through the helmet and other parts of the suit. The push-to-talk switch is similar to one you would find on a CB [Citizen Band] radio. If the astronaut wants to talk, he has to push the button to be heard, and if he wants to receive voice messages, he has to release the button. On the front of the panel are other controls for volume, temperature, and suit pressure.  2, record 5, English, - display%20and%20control%20module

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

display and control module; DCM: term and abbreviation officially approved by the International Space Station official approval Group (ISSOAG).  3, record 5, English, - display%20and%20control%20module

Record 5,  Textual support,  French

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Le module de [commande et d'affichage] (DCM). Il s'agit d'une boîte aux formes irrégulières, munie de boutons, de [robinets] et d'écrans numériques. Installée sur la poitrine, c'est elle qui [commande] l'équipement de vie principal et la réserve d'oxygène supplémentaire.  2, record 5, French, - module%20de%20commande%20et%20d%27affichage

Record number: 5, Textual support number: 2 CONT

Le module de [commande et d'affichage] (DCM)... Sur le dessus se trouvent des boutons pour l'alimentation, la sélection du mode de communications, et des voyants d'avertissement et d'alarme. Il y a aussi un bouton pour contrôler l'alimentation en eau dans le sous-vêtement de refroidissement et de ventilation au liquide. Un écran numérique est utilisé pour contrôler les divers circuits du scaphandre. Dans le coin supérieur gauche de ce module se trouve un [robinet] de secours d'urgence. Si l'équipement de vie principal faisait défaut, l'astronaute aurait donc accès à sa réserve d'oxygène supplémentaire. Pour l'activer, l'astronaute n'aurait qu'à ouvrir une valve de purge en pinçant une série de boutons. Ce robinet relâche la pression d'air dans la boîte qui est sur la poitrine - il s'agit du même robinet qui est utilisé à la fin de l'EVA pour dépressuriser le scaphandre [ou la combinaison]. Le manomètre de pression d'air se trouve aussi à gauche, juste en dessous du robinet de purge. Du côté droit du module se trouvent deux boutons : celui du ventilateur et celui du poussoir d'émission (bouton parole). Le bouton du ventilateur peut activer et désactiver le ventilateur qui fait circuler l'air dans le casque et les autres parties du scaphandre [ou de la combinaison]. Le poussoir d'émission ressemble à ceux qu'on trouve sur les radios BP [bande publique]. Si l'astronaute veut parler, il doit pousser le bouton pour être entendu, et s'il veut entendre les messages, il doit relâcher le bouton. Sur le panneau avant de la boîte de trouvent d'autres dispositifs de commande du volume, de la température et de la pression d'air du scaphandre [ou de la combinaison].  2, record 5, French, - module%20de%20commande%20et%20d%27affichage

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

module de commande et d'affichage; DCM : terme et abréviation uniformisés par le Groupe de travail de la terminologie de la Station spatiale internationale (GTTSSI).  3, record 5, French, - module%20de%20commande%20et%20d%27affichage

Record 5,  Textual support,  Spanish