TERMIUM Plus^®

Record 1,  Textual support,  English

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

A boat used for work purposes(such as commercial fishing and ferrying supplies) rather than for sport or for passenger or naval service.  3, record 1, English, - workboat

Record 1,  Textual support,  French

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

En effet, comme son nom le laisse à penser, le bateau de service a pour seule fonction de fournir une prestation, un service. Cela peut être : à destination d'autres navires et embarcations [ou] au service de toute autre activité humaine. Celle-ci n'est d'ailleurs pas nécessairement liée à la mer. Exemple : les navires destinés au déroulement et à l'entretien des câbles internet dans le fond des océans. Les expressions de «bateau de travail», «bateau de servitude» ou «bateau de service» désignent les mêmes types d'embarcations.  2, record 1, French, - bateau%20de%20travail

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

canot de service : terme uniformisé par le Comité de normalisation de la terminologie navale.  5, record 1, French, - bateau%20de%20travail

Record 1,  Textual support,  Spanish

Record 2,  Textual support,  English

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

... he was responsible for safely ferrying marine landing units.  1, record 2, English, - marine%20landing%20unit

Record 2,  Textual support,  French

Record 2,  Textual support,  Spanish

Record 3,  Textual support,  English

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

(...) it is often easier (...) to turn upstream and paddle forwards to ferry glide. The upstream ferry glide is a stronger tactic than the downstream, because canoeists can paddle more strongly forwards than backwards.  3, record 3, English, - upstream%20ferry%20glide

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

ferry gliding: [moving] the canoe across the current to the opposite side without letting it make much headway downstream.  3, record 3, English, - upstream%20ferry%20glide

Record 3,  Textual support,  French

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

Traversée en déplacement latéral d'un courant de face.  2, record 3, French, - bac%20avant

Record 3,  Textual support,  Spanish

Record 4,  Textual support,  English

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

... a non-revenue flight flown for a positioning or other purpose (such as to enable the aircraft to undergo maintenance). [Definition officially approved by ICAO.]  4, record 4, English, - ferry%20flight

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Ferry flights, under certain conditions, may be conducted under the terms of a special flight permit.  5, record 4, English, - ferry%20flight

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

ferry flight: term standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee and officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  6, record 4, English, - ferry%20flight

Record 4,  Textual support,  French

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

[...] vol non payant effectué à des fins de mise en place ou autres (par exemple, à des fins d'entretien de l'aéronef en question). [Définition uniformisée par l'OACI.]  2, record 4, French, - vol%20de%20convoyage

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Les vols de convoyage, dans certains cas, peuvent être exécutés conformément aux modalités d'un permis de vol spécial.  3, record 4, French, - vol%20de%20convoyage

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

vol de convoyage : terme normalisé par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne et uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes et par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  4, record 4, French, - vol%20de%20convoyage

Record 4,  Textual support,  Spanish

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

... vuelo sin remuneración efectuado para fines de emplazamiento u otros (p. ej., el mantenimiento de la aeronave). [Definición aceptada oficialmente por la OACI.]  1, record 4, Spanish, - vuelo%20de%20entrega

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

vuelo de entrega: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, record 4, Spanish, - vuelo%20de%20entrega

Record 5,  Textual support,  English

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

The American Space Agency Nasa... is putting several million dollars into the project under its advanced concepts programme. At the heart of a space elevator would be a cable reaching up as far as 100, 000km from the surface of the Earth. The earthbound end would be tethered to a base station, probably somewhere in the middle of the Pacific ocean. The other end would be attached to an orbiting object in space acting as a counterweight, the momentum of which would keep the cable taut and allow vehicles to climb up and down it. A space elevator would make rockets redundant by granting cheaper access to space. At about a third of the way along the cable-36, 000 km from Earth-objects take a day to complete a full orbit. If the cable's centre of gravity remained at this height, the cable would remain vertical, as satellites placed at this height are geostationary, effectively hovering over the same spot on the ground. To build a space elevator such a geostationary satellite would be placed into orbit carrying the coiled-up cable. One weighted end of the cable would then be dropped back towards Earth, while the other would be unreeled off into space. Mechanical lifters could then climb up the cable from the ground, ferrying up satellites, space probes and eventually tourists. The biggest technical obstacle is finding a material strong but light enough to make the cable; this is where the carbon nanotubes come in. These are microscopically thin tubes of carbon that are as strong as diamonds but flexible enough to turn into fibre. In theory, a nanotube ribbon about one metre wide and as thin as paper could support a space elevator.  2, record 5, English, - space%20elevator

Record 5,  Textual support,  French

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

La NIAC (Institut des Concepts Avancées de la NASA) a publié une étude fin 2002 sur tous les aspects d'un système d'ascenseur spatial, de la construction aux opérations. Premièrement, l'ascenseur serait constitué d'un câble d'une longueur de 91 000 km et d'un diamètre variant de 1 micron à 11.5 cm. Ce filin serait mis en orbite à l'aide d'une navette spatiale aidée de quelques propulseurs supplémentaires, qui, une fois en orbite géostationnaire, serviraient de contrepoids. Les forces centripètes repousseraient alors la partie haute du filin vers l'espace tandis que la partie basse serait attirée par la Terre, mettant le tout en tension. Ce premier lien serait capable d'envoyer plus d'une tonne en orbite. Il suffira ensuite d'utiliser ce premier câble pour en mettre en orbite de nouveaux. Ces filins seront constitués de nanotubes de carbone. Le plus gros défi technologique serait de construire 91 000 km de nanotubes car aujourd'hui la technologie ne permet d'en construire que quelques centimètres. Le ratio actuel nanotube/résine epoxy est de 60/40. Il faudra réussir à descendre à 98/2. Les principaux risques liés au transport par ascenseur seront dus aux météorites, aux ouragans ou aux attaques terroristes. Le filin pourra être réparé in-situ. Ce système ne nécessiterait pas de maîtriser la fusion nucléaire. De simples batteries et panneaux solaires suffiront à alimenter l'ascenseur. La plupart des technologies nécessaires existent déjà ou existeront dans le court terme. Les prévisions actuelles prévoient un budget de 7 à 10 milliards sur 15 ans.  2, record 5, French, - ascenseur%20spatial

Record 5,  Textual support,  Spanish

Record 6,  Textual support,  English

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

This memorial is dedicated to 800 airmen who died in Canada during the Second World War. While some were killed on missions over the Atlantic and Pacific oceans and in the Arctic, most died while learning to fly under the Empire Air Training Scheme or while ferrying aircraft made on this continent to Europe and North Africa.  1, record 6, English, - Commonwealth%20Air%20Force%20Memorial

Record 6,  Textual support,  French

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

Ce monument est dédié à la mémoire des 800 aviateurs qui ont trouvé la mort au Canada pendant la Seconde Guerre mondiale. Bien que certains aient été tués à l'occasion de missions survolant l'Atlantique et le Pacifique ainsi que l'Arctique, la plupart sont morts en apprenant à piloter dans le cadre du Plan de formation aérien de l'Empire ou en se rendant livrer en Europe ou en Afrique du Nord des appareils fabriqués sur le continent nord-américain.  1, record 6, French, - Monument%20%C3%A0%20l%27aviation%20du%20Commonwealth

Record 6,  Textual support,  Spanish

Record 7,  Textual support,  French

Record 7,  Textual support,  Spanish

Record 8,  Textual support,  English

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

The RCAF did not participate in the ferrying of aircraft itself, this was left to the Royal Air Force Ferry Command...  2, record 8, English, - Royal%20Air%20Force%20Ferry%20Command

Record 8,  Textual support,  French

Record 8,  Textual support,  Spanish

Record 9,  Textual support,  English

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

Expected gains [using the General Dynamics forward-swept wing] were 14 per cent better turn rate (four per cent at supersonic speed), 34 per cent better air-to-air range, 26 per cent better air-to-ground range, 17 per cent better ferry range, 34 per cent shorter take-off run, 47 per cent shorter landing run and 73 per cent better landing run on icy runways.  1, record 9, English, - ferry%20range

Record 9,  Textual support,  French

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

Les gains attendus sont de 14% sur le taux de virage (4% en supersonique), de 34% sur le rayon d'action en mission air-air (26% en mission air-sol), de 17% sur la distance franchissable en convoyage, de 34% sur la longueur de roulement au décollage (47% à l'atterrissage, et 73% sur piste verglacée).  1, record 9, French, - distance%20franchissable%20en%20convoyage

Record 9,  Textual support,  Spanish

Record 10,  Textual support,  French

Record 10,  Textual support,  Spanish

Record 11,  Textual support,  English

Record number: 11, Textual support number: 1 CONT

In a downstream ferry glide, the canoeists backpaddle strongly and point the canoe at a small angle to the current, with its stern in the direction towards which the craft should move.  3, record 11, English, - downstream%20ferry%20glide

Record number: 11, Textual support number: 1 OBS

ferry gliding: [moving] the canoe across the current to the opposite side without letting it make much headway downstream.  3, record 11, English, - downstream%20ferry%20glide

Record 11,  Textual support,  French

Record number: 11, Textual support number: 1 CONT

(...) pour le bac arrière, on aura le dos contre le courant.  2, record 11, French, - bac%20arri%C3%A8re

Record number: 11, Textual support number: 1 OBS

faire un bac: traverser une rivière en se servant du courant, mais en se laissant dériver le moins possible.  3, record 11, French, - bac%20arri%C3%A8re

Record 11,  Textual support,  Spanish

Record 12,  Textual support,  French

Record 12,  Textual support,  Spanish