TERMIUM Plus^®

Record 2,  Textual support,  English

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

An instrument which displays the attitude of the aircraft by reference to sources of information which may be contained within the instrument or be external to it.  8, record 2, English, - attitude%20indicator

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

attitude indicator: designation and definition standardized by NATO.  9, record 2, English, - attitude%20indicator

Record number: 2, Textual support number: 2 OBS

flight attitude indicator: designation officially approved by the Aeronautical Terminology Standardization Committee (ATSC) - Helicopters.  9, record 2, English, - attitude%20indicator

Record number: 2, Textual support number: 3 OBS

attitude indicator: designation officially approved by the International Civil Aviation Organization.  9, record 2, English, - attitude%20indicator

Record 2,  Textual support,  French

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Instrument qui présente l’assiette de l’aéronef grâce à des informations provenant de l’instrument même ou d’autres sources.  4, record 2, French, - indicateur%20d%27assiette

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

indicateur d’assiette : désignation et définition normalisées par l’OTAN.  5, record 2, French, - indicateur%20d%27assiette

Record number: 2, Textual support number: 2 OBS

indicateur d’assiette; horizon artificiel : désignations uniformisées par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique(CUTA)-Opérations aériennes et le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique(CUTA)-Hélicoptères.  5, record 2, French, - indicateur%20d%27assiette

Record number: 2, Textual support number: 3 OBS

indicateur d’assiette; horizon artificiel : désignations uniformisées par l'Organisation de l'aviation civile internationale.  5, record 2, French, - indicateur%20d%27assiette

Record 2,  Textual support,  Spanish

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Instrumento que muestra la posición de una aeronave de acuerdo con las referencias a las informaciones que pueden estar contenidas en el instrumento o ser exteriores a él.  4, record 2, Spanish, - indicador%20de%20posici%C3%B3n

Record 3,  Textual support,  English

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

A highly sophisticated system that electronically collects the information provided by a number of instruments, feeds this information into a computer and presents it in two visual displays.  4, record 3, English, - flight%20director

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Autopilot computers and flight director computers are interconnected in present day technology. The autopilot controls the airplane. The flight director monitors autopilot operation.  4, record 3, English, - flight%20director

Record 3,  Textual support,  French

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

Ordinateur de bord, qui calcule en permanence l'attitude(la position par rapport à l'horizontale) optimale pour ramener l'appareil sur le type de trajectoire sélectionnée par le pilote, et qui affiche une indication sur l'horizon artificiel.  5, record 3, French, - directeur%20de%20vol

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Le rôle principal du directeur de vol est d’indiquer au pilote les actions à effectuer sur le manche, en pilotage manuel, pour tenir correctement le mode de vol engagé, soit par exemple : maintenir l’axe de l’avion suivant un cap donné, suivre une route guidée par un faisceau choisi d’ondes radio émises par une station VOR [...] Le directeur de vol permet, en outre, de visualiser l’action du pilote automatique en temps réel.  6, record 3, French, - directeur%20de%20vol

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

La technologie moderne permet de relier entre eux les ordinateurs du pilote automatique et du directeur de vol. Le pilote automatique contrôle l’avion. Le directeur de vol supervise les activités du pilote automatique.  4, record 3, French, - directeur%20de%20vol

Record number: 3, Textual support number: 2 OBS

directeur de vol; FD; système directeur de vol; FDS : termes et abréviations uniformisés par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  7, record 3, French, - directeur%20de%20vol

Record 3,  Textual support,  Spanish

Record 4,  Textual support,  English

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

The loss of reference in a two-degree-of-freedom gyro due to gimbal lock or contact between a gimbal and a mechanical stop.  2, record 4, English, - tumbling

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Gyro driven instruments should be caged before aerobatics to avoid tumbling the gyros which action can cause damage to the bearings. In addition, of course, the instrument is useless until the gyro is erected again.  3, record 4, English, - tumbling

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

This is not to be confused with "tumbling testing", which is a method of evaluating gyro performance.  2, record 4, English, - tumbling

Record 4,  Textual support,  French

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Les instruments gyroscopiques devraient toujours être bloqués avant d’effectuer des manœuvres acrobatiques et ce, pour éviter le culbutage qui risque d’endommager les coussinets. L’instrument qui subit un culbutage est rendu tout à fait inutilisable et le reste aussi longtemps que le gyroscope n’a pas repris sa position.  1, record 4, French, - culbutage

Record number: 4, Textual support number: 2 CONT

L'horizon artificiel et le conservateur de cap sont basés sur l'immobilité dans l'espace d’un gyroscope. Du fait qu'un gyroscope résiste au renversement, il fait office de référence stable par rapport à l'horizon réel ou à une direction spécifique.  2, record 4, French, - culbutage

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Le gyroscope de l'horizon artificiel de la plupart des petits appareils se renverse si le tangage dépasse +/-70 degrés ou si l'angle d’inclinaison latérale dépasse 100 degrés. Si le gyroscope se renverse, les indications qu'il délivre ne sont pas fiables tant qu'il ne s’est pas réaligné, ce qui peut nécessiter plusieurs minutes de vol rectiligne à l'horizontale. Les avions de voltige ou les appareils plus importants sont souvent équipés de gyroscopes fiables jusqu'à 360 degrés de tangage et d’inclinaison latérale.  2, record 4, French, - culbutage

Record 4,  Textual support,  Spanish

Record 5,  Textual support,  English

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Heading indicators ... incorporate spill proof gyros. Because they have a self erecting mechanism, they remain functional in banks, climbs and glides at angles up to 85°. However, in maneuvers exceeding 85°, they give incorrect readings and must be reset.  1, record 5, English, - spill%20proof%20gyro

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

Gyro driven instruments should be caged before aerobatics to avoid tumbling the gyros which action can cause damage to the bearings. In addition ... the instrument is useless until the gyro is erected again.  1, record 5, English, - spill%20proof%20gyro

Record 5,  Textual support,  French

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Les conservateurs de cap [...] sont munis d’un gyroscope à l’épreuve du culbutage. Parce qu’ils ont un mécanisme d’autoredressement, ils fonctionnent dans les virages, montées et descentes pouvant atteindre 85°. Toutefois, dans les manœuvres excédant 85°, ils donneront une fausse lecture et devront être réajustés.  1, record 5, French, - gyroscope%20%C3%A0%20l%27%C3%A9preuve%20du%20culbutage

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

L'horizon artificiel et le conservateur de cap sont basés sur l'immobilité dans l'espace d’un gyroscope. Du fait qu'un gyroscope résiste au renversement, il fait office de référence stable par rapport à l'horizon réel ou à une direction spécifique.  3, record 5, French, - gyroscope%20%C3%A0%20l%27%C3%A9preuve%20du%20culbutage

Record number: 5, Textual support number: 2 OBS

Le gyroscope de l'horizon artificiel de la plupart des petits appareils se renverse si le tangage dépasse +/-70 degrés ou si l'angle d’inclinaison latérale dépasse 100 degrés. Si le gyroscope se renverse, les indications qu'il délivre ne sont pas fiables tant qu'il ne s’est pas réaligné, ce qui peut nécessiter plusieurs minutes de vol rectiligne à l'horizontale.  3, record 5, French, - gyroscope%20%C3%A0%20l%27%C3%A9preuve%20du%20culbutage

Record 5,  Textual support,  Spanish

Record 6,  Textual support,  English

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

The preset height is controlled by the pilot and is determined by the setting of a selector bug on the radar altimeter instrument. When the preset height is reached a red light on the radar altimeter indicator illuminates, a large amber decision height light adjacent to the attitude indicator illuminates, and 3 second tone of 454 Hz is heard in the pilots headsets.  1, record 6, English, - preset%20height

Record 6,  Textual support,  French

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

Lorsque la hauteur préréglée est atteinte, un voyant rouge s’allume sur l'indicateur du radioaltimètre, un gros voyant jaune de hauteur de décision voisin de l'horizon artificiel s’allume, et une tonalité de 454 Hz retentit pendant trois secondes dans les casques d’écoute des pilotes.  1, record 6, French, - hauteur%20pr%C3%A9r%C3%A9gl%C3%A9e

Record 6,  Textual support,  Spanish

Record 7,  Textual support,  English

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

A term used to describe inertial measurement instruments (gyroscopes, accelerometers, and VMs) that are not mounted on a stable inertial platform but directly on the vehicle itself.  2, record 7, English, - strapdown

Record 7,  Textual support,  French

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

[...] les progrès de l'aviation ont rapidement montré la nécessité de repères angulaires capables d’un fonctionnement autonome. Les gyroscopes furent à nouveau mis à contribution; il en est résulté l'apparition d’appareils [tels] le directionnel et l'horizon artificiel [...]. Cependant, à bord des avions importants [...], de nombreux avions de combat, les lanceurs spatiaux, les accélérations et les vitesses atteintes perturbent leur fonctionnement; il y a lieu, dans ce cas, pour obtenir une référence angulaire correcte, d’installer une centrale de navigation inertielle à plate-forme gyrostabilisée ou à composants liés(ce dernier dispositif est qualifié de «strap-down»; [...]  4, record 7, French, - %C3%A0%20composants%20li%C3%A9s

Record number: 7, Textual support number: 2 CONT

On peut imaginer et c’est la tendance actuelle, une détection des écarts angulaires par des gyromètres intégrateurs directement disposés sur la structure de [la plate-forme], en strapdown et mesurant les infimes écarts d’orientation de [la plate-forme]. [...] La centrale décrite est celle qui équipe le Mirage 2000, son nom UNI 52.  2, record 7, French, - %C3%A0%20composants%20li%C3%A9s

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

Centrales inertielles et composants montés en strapdown (directement sur la structure d’un véhicule).  5, record 7, French, - %C3%A0%20composants%20li%C3%A9s

Record number: 7, Textual support number: 1 PHR

Monté en strapdown.  6, record 7, French, - %C3%A0%20composants%20li%C3%A9s

Record number: 7, Textual support number: 2 PHR

Disposé en strapdown.  2, record 7, French, - %C3%A0%20composants%20li%C3%A9s

Record 7,  Textual support,  Spanish

Record 8,  Textual support,  English

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

The attitude of an aircraft, rocket, or other flying vehicle, referred to the relationship between the longitudinal body axis and a chosen reference line or plane as seen from the side.  3, record 8, English, - pitch%20attitude

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

The attitude indicator shows rotation about both the longitudinal axis to indicate the degree of bank, and about the lateral axis to indicate pitch (nose up, level or nose down). It utilizes the rigidity characteristic of the gyro. It is gimbaled to permit rotation about the lateral axis indicating pitch attitude, and about the longitudinal axis to indicate roll attitude.  4, record 8, English, - pitch%20attitude

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

body attitude: term used for the B-767.  5, record 8, English, - pitch%20attitude

Record number: 8, Textual support number: 2 OBS

pitch attitude: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  6, record 8, English, - pitch%20attitude

Record number: 8, Textual support number: 1 PHR

Constant pitch attitude.  7, record 8, English, - pitch%20attitude

Record 8,  Textual support,  French

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

L’assiette de votre avion, plus précisément l’assiette longitudinale, est grossièrement ce qui fait voler l’avion, et cette assiette se pilote par le ... manche, d’avant en arrière!  4, record 8, French, - assiette%20en%20tangage

Record number: 8, Textual support number: 2 CONT

Le lacet est le mouvement latéral du nez de l’avion. L’assiette longitudinale, c’est-à-dire la position du nez par rapport à l’horizontale, reste constante bien que l’avion pivote vers la gauche ou vers la droite. Le lacet est contrôlé par la dérive sur l’empennage de l’avion.  5, record 8, French, - assiette%20en%20tangage

Record number: 8, Textual support number: 3 CONT

Le rôle de l'horizon artificiel est de définir la verticale du lieu, c'est-à-dire de donner au pilote les références avions, l'assiette longitudinale et l'inclinaison latérale.  6, record 8, French, - assiette%20en%20tangage

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

assiette en tangage; assiette longitudinale : termes uniformisés par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  7, record 8, French, - assiette%20en%20tangage

Record number: 8, Textual support number: 1 PHR

Assiette longitudinale constante.  8, record 8, French, - assiette%20en%20tangage

Record 8,  Textual support,  Spanish

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

actitud en cabeceo : término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, record 8, Spanish, - actitud%20en%20cabeceo

Record 9,  Textual support,  English

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

The attitude indicator (also called the artificial horizon or the gyro horizon) provides the pilot with an artificial horizon as a means of reference when the natural horizon cannot be seen because of cloud, fog, rain or other obstructions to visibility ... The natural horizon is represented by a horizon bar on the face of the instrument. The attitude of the aircraft in relation to the horizon is indicated by a split bar or, on some instruments, by a miniature airplane. A pointer at the top indicates degrees of bank on an index scale graduated from 0° to 90° right or left.  1, record 9, English, - pointer

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

Not to be confused with the "airplane pointer" on the heading indicator.  2, record 9, English, - pointer

Record 9,  Textual support,  French

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

Le gyroscope de l'horizon artificiel pivote dans un plan horizontal et préserve son orientation par rapport à l'horizon réel lorsque l'avion s’incline, monte ou descend. [...] Le pointeur situé au sommet de l'horizon artificiel se déplace le long d’une échelle graduée à 10, 20, 30, 60 et 90 degrés d’inclinaison latérale. Les lignes horizontales indiquent l'angle d’inclinaison de tangage de l'appareil, exprimée en degrés au-dessus ou en dessous de l'horizon.  1, record 9, French, - pointeur

Record number: 9, Textual support number: 2 CONT

Horizon artificiel. [...] L'horizon naturel est représenté par une barre horizontale sur la face de l'instrument. L'assiette relative de l'avion par rapport à l'horizon est indiquée à l'aide d’un avion stylisé ou d’une barre segmentée. Un repère localisé en haut de l'instrument indique le nombre de degrés d’inclinaison à gauche ou à droite grâce à une échelle graduée de 0° à 90°.  3, record 9, French, - pointeur

Record 9,  Textual support,  Spanish

Record 10,  Textual support,  English

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

... the X-15 was equipped with a gyro-stabilized inertial navigation system (INS) and flight instrumentation that would give the pilot much more precise and accurate flight information.  3, record 10, English, - gyro%2Dstabilized%20inertial%20navigation%20system

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

See record "inertial navigation system/système de navigation par inertie."  4, record 10, English, - gyro%2Dstabilized%20inertial%20navigation%20system

Record 10,  Textual support,  French

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

[...] les progrès de l'aviation ont rapidement montré la nécessité de repères angulaires capables d’un fonctionnement autonome. Les gyroscopes furent à nouveau mis à contribution; il en est résulté l'apparition d’appareils [tels] le directionnel et l'horizon artificiel [...] Cependant, à bord des avions importants [...], de nombreux avions de combat, les lanceurs spatiaux, les accélérations et les vitesses atteintes perturbent leur fonctionnement; il y a lieu, dans ce cas, pour obtenir une référence angulaire correcte, d’installer une centrale de navigation inertielle à plate-forme gyrostabilisée ou à composants liés(ce dernier dispositif est qualifié de «strap-down» [...]  1, record 10, French, - centrale%20de%20navigation%20inertielle%20%C3%A0%20plate%2Dforme%20gyrostabilis%C3%A9e

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

En Allemagne, la Société Teldix fabrique des systèmes inertiels [...] les recherches actuelles portent essentiellement sur l’amélioration des systèmes avec plates-formes stabilisées, et sur la réalisation de systèmes à composants liés (c’est-à-dire sans plate-forme stabilisée) [...]  3, record 10, French, - centrale%20de%20navigation%20inertielle%20%C3%A0%20plate%2Dforme%20gyrostabilis%C3%A9e

Record number: 10, Textual support number: 2 OBS

Voir la fiche «système de navigation par inertie/inertial navigation system».  2, record 10, French, - centrale%20de%20navigation%20inertielle%20%C3%A0%20plate%2Dforme%20gyrostabilis%C3%A9e

Record number: 10, Textual support number: 3 OBS

Pluriel : des plateformes, des plates-formes.  4, record 10, French, - centrale%20de%20navigation%20inertielle%20%C3%A0%20plate%2Dforme%20gyrostabilis%C3%A9e

Record number: 10, Textual support number: 4 OBS

plateforme (sing.); plateformes (pl.) : Ces graphies, puisées des Rectifications de l’orthographe recommandées par le Conseil supérieur de la langue française, sont attestées dans le Petit Robert (2004).  5, record 10, French, - centrale%20de%20navigation%20inertielle%20%C3%A0%20plate%2Dforme%20gyrostabilis%C3%A9e

Record 10,  Textual support,  Spanish

Record 11,  Textual support,  English

Record 11,  Textual support,  French

Record number: 11, Textual support number: 1 CONT

Chaque pilote a devant lui un tube dit PFD(Primary Flight Display) qui remplace l'ancien horizon-directeur du vol [...] cinq types d’information peuvent apparaître sur le PFD : à la sphère tronquée de l'horizon artificiel avec ses échelles de tangage et de roulis viennent s’adjoindre, sur la partie gauche, une échelle défilante de vitesse; sur la partie droite, une information chiffrée d’altitude barométrique; dans la partie inférieure, l'enregistrement du radio-altimètre essentiel pour les atterrissages par temps de brouillard; et enfin dans la partie supérieure un annonciateur des divers modes utilisés du pilote automatique et de l'automanette.  3, record 11, French, - %C3%A9cran%20principal%20de%20vol

Record 11,  Textual support,  Spanish

Record 12,  Textual support,  English

Record number: 12, Textual support number: 1 DEF

A panel on which instruments are mounted.  5, record 12, English, - instrument%20panel

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

The instrument panel is clearly organized into sections: flight, navigation, engine-instruments, avionics, switches (circuit breakers).  6, record 12, English, - instrument%20panel

Record number: 12, Textual support number: 2 CONT

The instrument panel has many dials, displays, and lights. It helps the pilot know exactly where the aircraft is and how it is flying.  7, record 12, English, - instrument%20panel

Record number: 12, Textual support number: 1 OBS

instrument panel: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  8, record 12, English, - instrument%20panel

Record 12,  Textual support,  French

Record number: 12, Textual support number: 1 DEF

[...] panneau placé devant le pilote d’un avion, au-dessus des glaces frontales du poste de pilotage, dans lequel sont insérés les cadrans ou écrans cathodiques des principaux instruments de bord(horizon artificiel, altimètre, badin, compas, indicateurs de régime et de température des moteurs, jauges des réservoirs, radar météorologique, etc.)  2, record 12, French, - tableau%20de%20bord

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

Le tableau de bord constitue l’ensemble des éléments indicateurs relatifs aux équipements de l’avion, étudié de façon à fournir au pilote et à l’équipage des informations relatives à la vitesse, à l’altitude, à l’assiette, à la conduite de l’aéronef et à ses conditions de fonctionnement.  3, record 12, French, - tableau%20de%20bord

Record number: 12, Textual support number: 1 OBS

tableau de bord : terme uniformisé par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes et par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).  4, record 12, French, - tableau%20de%20bord

Record number: 12, Textual support number: 1 PHR

Planche de bord, tableau de bord tout écran.  5, record 12, French, - tableau%20de%20bord

Record number: 12, Textual support number: 2 PHR

Le tableau de bord conserve des instruments électromécaniques.  5, record 12, French, - tableau%20de%20bord

Record 12,  Textual support,  Spanish

Record number: 12, Textual support number: 1 OBS

tablero de instrumentos: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, record 12, Spanish, - tablero%20de%20instrumentos

Record 13,  Textual support,  English

Record number: 13, Textual support number: 1 DEF

An artificial horizon parallel to the celestial horizon, established by means of a bubble level.  1, record 13, English, - bubble%20horizon

Record 13,  Textual support,  French

Record number: 13, Textual support number: 1 DEF

Horizon artificiel, parallèle à l'horizon céleste, établi au moyen d’un niveau à bulle.  1, record 13, French, - horizon%20%C3%A0%20bulle

Record 13,  Textual support,  Spanish

Record 14,  Textual support,  English

Record number: 14, Textual support number: 1 DEF

A compressor for exhausting air and noncondensable gases from a space that is to be maintained at subatmospheric pressure.  2, record 14, English, - vacuum%20pump

Record number: 14, Textual support number: 2 DEF

A compressor that operates at an intake pressure below atmospheric and usually discharges at atmospheric pressure or a little higher.  3, record 14, English, - vacuum%20pump

Record 14,  Textual support,  French

Record number: 14, Textual support number: 1 DEF

Pompe servant à établir et à maintenir un vide plus ou moins complet dans une enceinte.  2, record 14, French, - pompe%20%C3%A0%20vide

Record number: 14, Textual support number: 1 CONT

Dans la plupart des avions civils, les gyroscopes de l'horizon artificiel et du conservateur de cap sont actionnés par une pompe à vide entraînée par le moteur. Afin qu'existe un système de secours en cas de défaillance de la pompe, l'indicateur de virage est généralement doté d’un gyroscope entraîné par un moteur électrique.  3, record 14, French, - pompe%20%C3%A0%20vide

Record 14,  Textual support,  Spanish

Record number: 14, Textual support number: 1 DEF

Bomba capaz de evacuar el fluido contenido en un recipiente por aspiración del mismo.  2, record 14, Spanish, - bomba%20de%20vac%C3%ADo

Record 15,  Textual support,  English

Record number: 15, Textual support number: 1 CONT

The attitude indicator (also called the artificial horizon or the gyro horizon) provides the pilot with an artificial horizon as a means of reference when the natural horizon cannot be seen... The natural horizon is represented by a horizon bar on the face of the instrument. The attitude of the aircraft in relation to the horizon is indicated by a split bar or, on some instruments, by a miniature airplane. A pointer at the top indicates degrees of bank on an index scale graduated from 0° to 90° right or left.  1, record 15, English, - split%20bar

Record 15,  Textual support,  French

Record number: 15, Textual support number: 1 CONT

L'horizon artificiel(aussi appelé horizon gyroscopique ou indicateur d’assiette) offre au pilote une référence artificielle lorsque l'horizon naturel n’ est pas visible [...] L'horizon naturel est représenté par une barre horizontale sur la face de l'instrument. L'assiette relative de l'avion par rapport à l'horizon est indiquée à l'aide d’un avion stylisé ou d’une barre segmentée. Un repère localisé en haut de l'instrument indique le nombre de degrés d’inclinaison à gauche ou à droite grâce à une échelle graduée de 0° à 90°.  1, record 15, French, - barre%20segment%C3%A9e

Record 15,  Textual support,  Spanish

Record 16,  Textual support,  English

Record number: 16, Textual support number: 1 DEF

The lateral inward inclination of an airplane when it rounds a curve.  6, record 16, English, - banking

Record number: 16, Textual support number: 1 OBS

banking: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  7, record 16, English, - banking

Record 16,  Textual support,  French

Record number: 16, Textual support number: 1 CONT

Utilisation de l'horizon artificiel. Une maquette fixe, représente l'avion [...] La maquette permet au pilote de visualiser son assiette longitudinale. En virage, la représentation de l'horizon s’incline afin de donner au pilote son assiette latérale gauche ou droite.  4, record 16, French, - inclinaison%20lat%C3%A9rale

Record number: 16, Textual support number: 2 CONT

L'horizon artificiel est le seul instrument qui affiche les informations concernant à la fois le tangage et l'inclinaison latérale.  5, record 16, French, - inclinaison%20lat%C3%A9rale

Record number: 16, Textual support number: 3 CONT

Le rôle de l'horizon artificiel est de définir la verticale du lieu, c'est-à-dire de donner au pilote les références avions, l'assiette longitudinale et l'inclinaison latérale.  6, record 16, French, - inclinaison%20lat%C3%A9rale

Record number: 16, Textual support number: 1 OBS

assiette latérale; inclinaison latérale : termes uniformisés par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  7, record 16, French, - inclinaison%20lat%C3%A9rale

Record 16,  Textual support,  Spanish

Record number: 16, Textual support number: 1 OBS

inclinación lateral; ladeo: términos aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, record 16, Spanish, - inclinaci%C3%B3n%20lateral

Record 17,  Textual support,  English

Record number: 17, Textual support number: 1 CONT

... attitude indicator (also called the artificial horizon or gyro horizon)... The horizon bar is attached by a pivoted arm to the gimbal ring and remains parallel to the natural horizon. The relationship of the split bar (miniature airplane) to the horizon bar is the same as the relationship of the actual airplane to the actual horizon. When the airplane is flying level, the split bar is line up level with the horizon bar.  2, record 17, English, - horizon%20bar

Record 17,  Textual support,  French

Record number: 17, Textual support number: 1 CONT

Horizon artificiel [...] aussi appelé horizon gyroscopique ou indicateur d’assiette [...] La barre d’horizon est attachée au cardan à l'aide d’un levier pivotant; elle reste parallèle à l'horizon naturel. La relation entre la barre segmentée(avion-symbole) et la barre d’horizon est la même qui existe entre l'horizon naturel et l'avion. Lorsque l'avion est en palier, la barre segmentée est alignée sur la barre d’horizon.  5, record 17, French, - barre%20d%27horizon

Record number: 17, Textual support number: 2 CONT

Quand le pilote perçoit l'assiette inclinée sur son horizon artificiel, plusieurs événements néfastes peuvent survenir :[...] Si [...] le pilote applique les ailerons dans la mauvaise direction, l'angle de roulis augmente et l'horizon artificiel se déplace(vers le haut) de plus en plus loin du niveau avec pour conséquence de faire baisser le nez de l'avion et de perdre de l'altitude. Le pilote peut être en mesure de réaliser son erreur aussitôt et de corriger la situation, mais pas toujours. Le pilote pourra avoir le réflexe d’arrêter la rotation de la barre d’horizon artificiel avec un solide coup d’ailerons en direction opposée du déplacement de la barre d’horizon, puis de tirer sur la commande de profondeur pour arrêter la perte d’altitude. Cela n’ aura comme effet que de serrer davantage la spirale.  6, record 17, French, - barre%20d%27horizon

Record number: 17, Textual support number: 1 OBS

barre d’horizon : terme uniformisé par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes et normalisé par le Service linguistique du CN/Air Canada.  7, record 17, French, - barre%20d%27horizon

Record 17,  Textual support,  Spanish

Record 18,  Textual support,  English

Record number: 18, Textual support number: 1 CONT

The heavy black line on the artificial horizon represents the horizon line. If the airplane is above the horizon, it is climbing. If it is below the horizon, it is diving. The greater amount of climb or dive, the farther up or down the horizon line is seen. The artificial horizon dial also has a black arrowhead showing the degree of bank to left or right. If the airplane is banked to the right, the arrowhead points to the left of zero.  1, record 18, English, - degree%20of%20bank

Record number: 18, Textual support number: 1 OBS

bank: The lateral inward inclination of an airplane when it rounds a curve.  4, record 18, English, - degree%20of%20bank

Record 18,  Textual support,  French

Record number: 18, Textual support number: 1 CONT

L'horizon artificiel [...] sert à indiquer la position d’un avion par rapport à l'horizon terrestre symbolisé par une ligne séparant deux zones de couleurs différentes, l'une indiquant le ciel, l'autre la terre. L'attitude de l'avion est déduite de la position de cette ligne qui fournit des précisions sur le roulis et le tangage. Des marques sur les côtés précisent le degré d’inclinaison de l'avion et une bille située dans la partie inférieure informe le pilote du niveau de vol en dérapage.  3, record 18, French, - degr%C3%A9%20d%27inclinaison%20de%20l%27avion

Record 18,  Textual support,  Spanish

Record 19,  Textual support,  English

Record number: 19, Textual support number: 1 DEF

The process by which gimbal axis friction causes the spin axis of a free gyro to tend to align with the axis about which the case is rotated. The resulting drift is a function of the angular displacement between the spin axis and the rotation axis.  2, record 19, English, - autoerection

Record number: 19, Textual support number: 1 OBS

Honeywell Displacement Gyroscope. Model 0048B5, Series 19. Synchro outputs, and has onboard auto erection circuits to level gyro in normal flight conditions.  3, record 19, English, - autoerection

Record 19,  Textual support,  French

Record number: 19, Textual support number: 1 OBS

L'horizon gyroscopique, ou horizon artificiel [...] est essentiellement un gyroscope à deux axes de cardan [...] La verticalité de l'axe de la toupie [delta] est approximativement assurée par un érecteur(mécanique, électro-mécanique, pneumatique) produisant une raideur en quadrature de signe convenable.  2, record 19, French, - auto%2D%C3%A9rection

Record 19,  Textual support,  Spanish

Record 20,  Textual support,  English

Record number: 20, Textual support number: 1 CONT

Controlled gyroscopes fall into three categories: north-seeking, directional, and gyrovertical. The north-seeking gyro is used for marine gyrocompasses... The directional gyroscope is used in aircraft and is sometimes called a self-levelling free gyroscope corrected for drift... The gyrovertical has its spin axis vertical and is used to detect and measure angles of roll and pitch.  1, record 20, English, - controlled%20gyroscope

Record number: 20, Textual support number: 1 OBS

A free gyro that is not slaved to any Earth reference (as the vertical and directional gyros and the gyrocompass are) will tend to maintain a fixed direction in inertial space, that is, with respect to fixed stars.  3, record 20, English, - controlled%20gyroscope

Record 20,  Textual support,  French

Record number: 20, Textual support number: 1 CONT

L'horizon artificiel. Il mesure simultanément une assiette et une inclinaison. L'utilisation d’un gyroscope asservi à la verticale lui permet de mesurer les angles compris entre l'axe du gyroscope et les axes liés à l'avion.  3, record 20, French, - gyroscope%20asservi

Record 20,  Textual support,  Spanish

Record 21,  Textual support,  English

Record number: 21, Textual support number: 1 CONT

The gyro, of an attitude indicator that is driven by a vacuum system, requires 4 or more inches of mercury vacuum to operate and 5 minutes to get up to operational speed. An attitude indicator that is electrically driven is operational almost immediately.  1, record 21, English, - driven%20by%20a%20vacuum%20system

Record number: 21, Textual support number: 2 CONT

Air pressure differential is the principle on which the vacuum driven gyro instruments operate. A vacuum pump run by the airplane engine creates a partial vacuum in the system. A filtered air inlet upstream of the gyros allows air to rush into the system causing the gyro wheels to spin.  1, record 21, English, - driven%20by%20a%20vacuum%20system

Record 21,  Textual support,  French

Record number: 21, Textual support number: 1 CONT

Le gyroscope d’un horizon artificiel fonctionnant à dépression requiert une succion de 4 pouces de mercure ou plus, et un délai de 5 minutes pour atteindre sa vitesse de fonctionnement. L'horizon artificiel électrique est opérationnel presqu'instantanément.  1, record 21, French, - fonctionnant%20%C3%A0%20d%C3%A9pression

Record number: 21, Textual support number: 2 CONT

[...] «Contrôleur de vol Badin». Cet appareil combine : un anémomètre, une bille, un indicateur de virage gyroscopique à dépression et un niveau mesurant l’assiette longitudinale. C’est le premier équipement qui permette de faire du PSV (Pilotage Sans Visibilité) de façon contrôlée.  3, record 21, French, - fonctionnant%20%C3%A0%20d%C3%A9pression

Record 21,  Textual support,  Spanish

Record 22,  Textual support,  English

Record number: 22, Textual support number: 1 CONT

V-bar: Flight Director Indicator ... The V-bar command indicator is a pair of yellow, wedge-shaped V-bars that move up or down to command a climb or descent, and roll left or right to command a bank. The flight director system commands the V-bars to capture and track the selected heading or radio signals; or to maintain a desired pitch angle, glidepath, or an optimum speed during SC (speed command) operation. To satisfy the commands, the aircraft is maneuvered so that the airplane symbol is flown into the V-bars until the two are aligned. Input signals to the V-bars depend upon the mode of operation. The V-bars are biased from view by the instrument failure warning system; when loss of signal occurs, or sensing circuits fail that are associated with the selected mode of operation. They are also out of view when the mode selector control is in the OFF position.  3, record 22, English, - tendency%20bar

Record 22,  Textual support,  French

Record number: 22, Textual support number: 1 CONT

L'indicateur HZ-4 [horizon directeur de vol] assume deux fonctions. Il réalise la combinaison d’un horizon artificiel et d’un indicateur de tendances du type "zero reader". [...] Les deux barres, verticales et horizontale, sont les barres de tendance liées au calculateur de vol. La barre verticale reçoit les informations du canal de direction, la barre horizontale celles fournies par le canal de profondeur.  3, record 22, French, - barre%20de%20tendance

Record number: 22, Textual support number: 2 CONT

[...], dès que l’avion ne sera plus dans la situation requise, les 2 barres ou repères, appelés BARRES ou REPÈRES DE TENDANCES ne seront plus dans une position médiane vis à vis du cadran de l’indicateur.  2, record 22, French, - barre%20de%20tendance

Record number: 22, Textual support number: 1 OBS

barre de tendance : terme accepté par le Comité d’étude de la terminologie des cartes de travail du DC-9.  4, record 22, French, - barre%20de%20tendance

Record 22,  Textual support,  Spanish

Record 23,  Textual support,  English

Record number: 23, Textual support number: 1 CONT

Navigation system... Thales informed airlines ... that a new design of erector subassembly had been introduced by SB 700-34-026 issued in August 1999. The ball erector subassembly has been replaced by a pendulum erector subassembly.  1, record 23, English, - pendulum%20erector

Record 23,  Textual support,  French

Record number: 23, Textual support number: 1 CONT

Figure 4-12. Partie gyroscopique d’un horizon artificiel : érecteur à pendule.  1, record 23, French, - %C3%A9recteur%20%C3%A0%20pendule

Record number: 23, Textual support number: 1 OBS

Horizon gyroscopique [...] La verticalité de l’axe de toupie [delta] est approximativement assurée par un érecteur (mécanique, électro-mécanique, pneumatique) produisant une raideur en quadrature de signe convenable.  1, record 23, French, - %C3%A9recteur%20%C3%A0%20pendule

Record 23,  Textual support,  Spanish

Record 24,  Textual support,  English

Record number: 24, Textual support number: 1 CONT

The heading indicator (also known as the directional gyro) is an instrument designed to indicate the heading of the airplane and, because it is steady and accurate, to enable the pilot to steer that heading with the least effort... The compass rose card turns as the airplane turns and the heading is read opposite the nose of the airplane pointer.  1, record 24, English, - airplane%20pointer

Record number: 24, Textual support number: 1 OBS

Not to be confused with the "pointer" on top of the artificial horizon nor with the "miniature airplane" on the same instrument.  2, record 24, English, - airplane%20pointer

Record 24,  Textual support,  French

Record number: 24, Textual support number: 1 CONT

Le conservateur de cap (aussi appelé gyroscope directionnel) est un instrument qui indique le cap de l’avion. Stable et fidèle, il permet au pilote de conserver son cap avec un minimum d’efforts. [...] Le limbe tourne quand l’avion vire et le cap se lit vis-à-vis le nez de l’avion-symbole.  1, record 24, French, - avion%2Dsymbole

Record number: 24, Textual support number: 1 OBS

Ne pas confondre avec l'«avion-symbole» ou la «maquette» de l'horizon artificiel qui se profile à l'horizontale alors qu'ici l'avion-symbole est représenté à la verticale sur le limbe.  2, record 24, French, - avion%2Dsymbole

Record 24,  Textual support,  Spanish

Record 25,  Textual support,  English

Record 25,  Textual support,  French

Record number: 25, Textual support number: 1 CONT

L'horizon artificiel permet au pilote de connaître immédiatement et automatiquement la position de son avion. Dès 1926 une équipe d’ingénieurs allemands étudie le problème de l'horizon artificiel. L'idée étant de placer sous les yeux du pilote un horizon artificiel matérialisé par un gyroscope pendulaire, qui renseignait sur l'attitude réelle de l'avion. Cependant le gyroscope vertical utilisé, soumis à des actions extérieures, ne décrit plus la verticale. En 1929 les Allemands créent le gyrorector. Le gyroscope sert désormais à stabiliser la position du pendule, grâce à sa liaison avec un moteur électrique qui corrige les mouvements du pendule. Le gyrorector est équipé d’un niveau à bille pour le dérapage de l'avion.  2, record 25, French, - gyrorector

Record 25,  Textual support,  Spanish

Record 26,  Textual support,  English

Record number: 26, Textual support number: 1 CONT

Airline Transport Pilots License... Learning Objectives... Explain the behaviour of the artificial horizon in the event of failure... State the erection speed of an artificial horizon.  2, record 26, English, - erection%20speed

Record 26,  Textual support,  French

Record number: 26, Textual support number: 1 DEF

Vitesse de précession (vitesse de redressement de l’axe du gyroscope) lors d’un écart entre la verticale gyroscopique et la verticale pendulaire.  2, record 26, French, - vitesse%20d%27%C3%A9rection

Record number: 26, Textual support number: 1 CONT

Question 22 [choix multiple]. Le gyroscope d’un horizon artificiel est asservi à un système érecteur. La vitesse d’érection doit être suffisante pour compenser : 1-la déviation due à la rotation terrestre; 2-la déviation due au déplacement de l'avion; 3-la précession instrumentale; 4-les erreurs systématiques dues aux accélérations.  3, record 26, French, - vitesse%20d%27%C3%A9rection

Record 26,  Textual support,  Spanish

Record 27,  Textual support,  English

Record number: 27, Textual support number: 1 DEF

Flight in which the opposing pairs of forces (lift and weight, thrust and drag) are balanced.  2, record 27, English, - steady%20flight

Record number: 27, Textual support number: 2 DEF

Flight without accelerations or oscillations.  3, record 27, English, - steady%20flight

Record number: 27, Textual support number: 1 CONT

An aircraft is in steady-state flight when it flies at a constant altitude and airspeed or when it flies at a constant airspeed and is climbing or descending at constant rate.  2, record 27, English, - steady%20flight

Record 27,  Textual support,  French

Record number: 27, Textual support number: 1 CONT

[...] quatre forces [...] s’exercent sur un avion en vol : la portance, le poids, la poussée et la traînée. Ces quatre forces agissent deux par deux. La portance (en fait la somme de toutes les forces qui s’exercent vers le haut) s’oppose au poids (ou plus exactement la somme de toutes les forces dirigées vers le bas) et la poussée s’oppose à la traînée. Les forces opposées sont en équilibre lorsque le vol est stabilisé. On appelle vol stabilisé un vol en palier rectiligne et une montée ou une descente régulière à vitesse stable.  3, record 27, French, - vol%20stabilis%C3%A9

Record number: 27, Textual support number: 2 CONT

Le gyroscope de l'horizon artificiel pivote dans un plan horizontal et préserve son orientation par rapport à l'horizon réel lorsque l'avion s’incline, monte ou descend. Notez toutefois que l'horizon artificiel seul ne permet pas d’indiquer si l'avion est en vol stabilisé, en pleine ascension ou en descente. Il indique l'assiette de l'appareil par rapport à l'horizon.  4, record 27, French, - vol%20stabilis%C3%A9

Record number: 27, Textual support number: 1 OBS

Si le petit circuit est à une hauteur de 200 mètres, c’est pour ménager une séparation entre les avions qui effectuent le grand circuit qui se situe à 300 mètres car cela est nécessaire au niveau de la sécurité. On a également un certain nombre de transits qui passent à la verticale de l’aérodrome à une hauteur supérieure à 300 mètres. Si on remontait les hauteurs des circuits, on aurait donc un phénomène d’enchaînement. Par ailleurs, il faut savoir qu’actuellement les aéronefs pour effectuer ces circuits décollent, montent puis se mettent en régime stabilisé et commencent à descendre en réduisant leurs moteurs.  5, record 27, French, - vol%20stabilis%C3%A9

Record number: 27, Textual support number: 1 PHR

Se mettre en régime stabilisé.  5, record 27, French, - vol%20stabilis%C3%A9

Record 27,  Textual support,  Spanish

Record 28,  Textual support,  English

Record number: 28, Textual support number: 1 OBS

degree-of-freedom: An allowable mode of angular motion of the spin axis with respect to the case. The number of degrees-of-freedom is the number of orthogonal axes about which the spin axis is free to rotate.  2, record 28, English, - two%2Ddegree%2Dof%2Dfreedom%20system

Record number: 28, Textual support number: 2 OBS

A gyroscope may be given one, two or three degrees of freedom, according to the mode of suspension.  3, record 28, English, - two%2Ddegree%2Dof%2Dfreedom%20system

Record 28,  Textual support,  French

Record number: 28, Textual support number: 1 CONT

Un gyroscope est essentiellement constitué d’un solide de révolution animé d’un mouvement de rotation rapide autour de son axe de symétrie. Le solide de révolution est appelé rotor ou toupie gyroscopique. Dans un grand nombre de cas d’utilisation concrète, le rotor doit pouvoir prendre n’ importe quelle position dans l'espace. À cet effet on rend le rotor solidaire du boîtier qui le contient au moyen d’un système de deux cadres mobiles l'un par rapport à l'autre. Ce montage à deux degrés de liberté ne tient pas compte du degré de liberté relatif à la rotation du rotor autour de son axe. C'est ce montage qui est utilisé dans l'horizon artificiel.  1, record 28, French, - montage%20%C3%A0%20deux%20degr%C3%A9s%20de%20libert%C3%A9

Record 28,  Textual support,  Spanish

Record 29,  Textual support,  English

Record number: 29, Textual support number: 1 DEF

A gyroscope whose axis of rotation is constrained by a suitable weight to remain horizontal; it is the basis of one type of gyrocompass.  2, record 29, English, - pendulous%20gyroscope

Record 29,  Textual support,  French

Record number: 29, Textual support number: 1 CONT

L'horizon artificiel permet au pilote de connaître immédiatement et automatiquement la position de son avion. Dès 1926 une équipe d’ingénieurs allemands étudie le problème de l'horizon artificiel. L'idée étant de placer sous les yeux du pilote un horizon artificiel matérialisé par un gyroscope pendulaire, qui renseignait sur l'attitude réelle de l'avion. Cependant le gyroscope de verticale utilisé, soumis à des actions extérieures, ne décrit plus la verticale. En 1929 les Allemands créent le gyrorector. Le gyroscope sert désormais à stabiliser la position du pendule, grâce à sa liaison avec un moteur électrique qui corrige les mouvements du pendule. Le gyrorector est équipé d’un niveau à bille pour le dérapage de l'avion.  1, record 29, French, - gyroscope%20pendulaire

Record 29,  Textual support,  Spanish

Record 30,  Textual support,  English

Record number: 30, Textual support number: 1 CONT

The attitude indicator (also called the artificial horizon or the gyro horizon) provides the pilot with an artificial horizon as a means of reference when the natural horizon cannot be seen because of cloud, fog, rain or other obstructions to visibility... The natural horizon is represented by a horizon bar on the face of the instrument.  4, record 30, English, - natural%20horizon

Record number: 30, Textual support number: 2 CONT

The attitude indicator relies on the principle of gyroscopic rigidity in space--the rapidly-spinning rotor disk resists any attempt to disturb its orientation. Thus, the gyro provides a stable horizontal reference against which the pitch and roll attitudes of the aircraft can be measured. The "artificial horizon bar" on the face of the attitude indicator is mechanically coupled to the gyro inside, so it remains parallel to the natural horizon. The instrument's little "symbolic airplane" is fixed to the instrument case, however, so it follows the roll and pitch movements of the real airplane. Consequently, the relationship of the horizon bar to the symbolic airplane is the same as the relationship between the natural horizon and the real airplane.  5, record 30, English, - natural%20horizon

Record number: 30, Textual support number: 3 CONT

The attitude indicator and heading indicator are based on a gyro's rigidity in space. Because a gyro resists being tipped over, it can provide a stable reference to the real horizon or to a specific direction.  2, record 30, English, - natural%20horizon

Record 30,  Textual support,  French

Record number: 30, Textual support number: 1 CONT

Horizon artificiel. Cet instrument gyroscopique indique au pilote la position des ailes et du nez de l'avion par rapport à l'horizon terrestre lorsque l'horizon naturel n’ est pas visible en raison des nuages, du brouillard, de la pluie.  2, record 30, French, - horizon%20naturel

Record number: 30, Textual support number: 2 CONT

En cas de perte des références extérieures,(rentrer dans un nuage, forte dégradation de la visibilité par brume ou pluie...), le pilote ne disposera plus que d’une vision réduite de son environnement par l'intermédiaire de l'horizon artificiel. Cet instrument sera-au même titre que l'horizon naturel en pilotage à vue-sa référence principale.  4, record 30, French, - horizon%20naturel

Record number: 30, Textual support number: 3 CONT

L'horizon artificiel dont se servent les pilotes d’avion est produit par un gyroscope en mouvement. Cet instrument est extrêmement important pour les pilotes puisqu'il leur indique la position de l'avion par rapport à l'horizon vrai.  3, record 30, French, - horizon%20naturel

Record number: 30, Textual support number: 1 OBS

Les termes «horizon terrestre» et «horizon naturel» ne sont pas de parfaits synonymes mais, en contexte de pilotage avion, on peut penser que les deux termes se confondent.  5, record 30, French, - horizon%20naturel

Record 30,  Textual support,  Spanish

Record 31,  Textual support,  English

Record number: 31, Textual support number: 1 CONT

The gyro instruments require a source of power to drive their gyros. This power is supplied either by the electrical system of the airplane or by a vacuum system that functions by means of an engine-driven pump or venturi... Electrically driven gyros were first developed for use in airplanes that flew at very high altitudes where atmospheric pressure was too low to operate a vacuum system. Alternating current from engine driven alternators or generators provides the power to the gyros.  1, record 31, English, - electrically%20driven

Record 31,  Textual support,  French

Record number: 31, Textual support number: 1 CONT

Horizon artificiel. C'est un instrument important du tableau de bord. Il permet simultanément de maintenir une assiette et de mesurer une inclinaison. Il n’ indique pas le taux de virage. Il est essentiellement constitué d’un gyroscope tournant à vitesse élevée dont la principale qualité est la fixité dans l'espace. Il reste donc fixe et le boîtier dans lequel il est contenu est solidaire du tableau de bord. Il doit être alimenté soit par dépression(pompe à vide entraînée par le moteur), soit électriquement.  1, record 31, French, - aliment%C3%A9%20%C3%A9lectriquement

Record 31,  Textual support,  Spanish

Record 32,  Textual support,  English

Record number: 32, Textual support number: 1 CONT

United States Air Force Manual 51-37, Instrument Flying, ... categorizes flight instruments into three functional groups: control, performance, and navigation. In the control category are the parameters of aircraft attitude (i.e., pitch and bank} and engine power or thrust. In the performance category are airspeed, altitude, vertical velocity, heading, turn rate, slip/skid rate, angle of attack, acceleration (G loading), and flight path (velocity vector).  3, record 32, English, - skid%20rate

Record number: 32, Textual support number: 1 OBS

skid: An uncoordinated maneuver which results from too much rudder (or not enough aileron ...) in a turn. Compare to slip... Slip: An uncoordinated maneuver ... which results from too little rudder in a turn.  4, record 32, English, - skid%20rate

Record 32,  Textual support,  French

Record number: 32, Textual support number: 1 OBS

L'horizon artificiel [...] sert à indiquer la position d’un avion par rapport à l'horizon terrestre symbolisé par une ligne séparant deux zones de couleurs différentes, l'une indiquant le ciel, l'autre la terre. L'attitude de l'avion est déduite de la position de cette ligne qui fournit des précisions sur le roulis et le tangage. Des marques sur les côtés précisent le degré d’inclinaison de l'avion et une bille située dans la partie inférieure informe le pilote du [taux de dérapage].  2, record 32, French, - taux%20de%20d%C3%A9rapage

Record 32,  Textual support,  Spanish

Record 33,  Textual support,  English

Record number: 33, Textual support number: 1 CONT

DI - direction indicator. A gyro instrument which indicates the magnetic heading of an aircraft. The DI, also known as the directional gyro (DG), is free of the turning errors associated with magnetic compasses but is prone to precession (wander) and must be reset against the magnetic compass at intervals.  3, record 33, English, - reset

Record number: 33, Textual support number: 2 CONT

Aligning the Heading Indicator. On small aircraft like the Cessna 182RG, the pilot sets the heading indicator to coincide with the compass before takeoff and resets it periodically during flight to make sure that it remains in sync with the compass. The heading indicator drifts because it's based on a gyro, which precesses with time.  2, record 33, English, - reset

Record number: 33, Textual support number: 1 OBS

"Set" and "reset" express the same reality except for the time aspect and are not real synonyms. However, because of the necessity to periodically and continuously "reset" the gyros, one could say that the pilot "resets" the instruments in flight as well as he "sets" or "resets" them before take-off, referring to the last in-flight setting operation. "Reset" would be more appropriate for in-flight setting operation.  4, record 33, English, - reset

Record 33,  Textual support,  French

Record number: 33, Textual support number: 1 CONT

Conservateur de cap ou compas gyroscopique : il fonctionne à partir d’un gyroscope interne qui fournit des informations de cap précises lorsqu’il a été recalé sur un cap correct à l’aide du compas magnétique. Cette opération de recalage doit être effectuée avant le roulage et régulièrement en vol par le pilote du fait des frottements et de la précession. Le cap de l’avion se lit en haut de l’instrument.  4, record 33, French, - recaler

Record number: 33, Textual support number: 2 CONT

Le conservateur de cap directionnel [...] présente l’avantage de conserver une référence de cap choisi par le pilote, quelle que soit la phase du vol de l’avion. [C’est] un gyroscope dont le rotor tourne à 10 000 tr/mn. Il a la propriété de garder la position fixe par rapport à l’espace. Il nécessite tout de même un compas pour le recaler avant chaque vol.  5, record 33, French, - recaler

Record number: 33, Textual support number: 3 CONT

Alignement du conservateur de cap. Sur les petits appareils comme le Cessna 182RG, le pilote règle le conservateur de cap pour qu’il coïncide avec le compas avant le décollage, et le réajuste périodiquement pendant le vol pour être sûr qu’il reste synchronisé avec le compas.  3, record 33, French, - recaler

Record number: 33, Textual support number: 4 CONT

[...] il est nécessaire de caler votre horizon artificiel avant le décollage en affichant une assiette de référence telle que l'assiette 0 corresponde à la référence fuselage horizontal en vol en palier.  6, record 33, French, - recaler

Record number: 33, Textual support number: 1 OBS

En contexte les termes «caler» et «recaler» sont souvent pris l’un pour l’autre même si, strictement, ils expriment une action se produisant l’une par rapport à l’autre dans le temps. Tout étant relatif, on peut cependant dire que le pilote «cale» les gyros une première fois avant chaque décollage et les «recale» par la suite en vol, comme on peut tout aussi bien dire que le pilote «recale» les gyros avant le décollage, l’action se situant en rapport avec le dernier recalage des appareils au cours du dernier vol. En cours de vol, on dira plus justement «recaler».  7, record 33, French, - recaler

Record number: 33, Textual support number: 2 OBS

réajuster : Certains ouvrages préconisent la forme «rajuster» et dénoncent la forme «réajuster»; cependant les ouvrages modernes acceptent «réajuster» et précisent que cette forme gagne du terrain.  7, record 33, French, - recaler

Record number: 33, Textual support number: 1 PHR

Recaler les centrales inertielles de navigation.  8, record 33, French, - recaler

Record 33,  Textual support,  Spanish

Record 34,  Textual support,  English

Record number: 34, Textual support number: 1 CONT

In order to slave the vertical gyro and in turn, the servoed platform gimbals to the local vertical, it is necessary to apply various electrical torquing signals to the VG to maintain it at the vertical reference.  1, record 34, English, - slave%20the%20vertical%20gyro

Record number: 34, Textual support number: 1 OBS

Slaved gyro.  2, record 34, English, - slave%20the%20vertical%20gyro

Record 34,  Textual support,  French

Record number: 34, Textual support number: 1 CONT

Afin d’asservir le gyroscope de verticale et par le fait même, les cardans de la plate-forme, à la verticale locale, il est nécessaire d’appliquer divers couples électriques au VG [gyroscope de verticale] pour le maintenir à sa référence de verticale.  1, record 34, French, - asservir%20le%20gyroscope%20de%20verticale

Record number: 34, Textual support number: 1 OBS

Gyro asservi.  2, record 34, French, - asservir%20le%20gyroscope%20de%20verticale

Record number: 34, Textual support number: 2 OBS

Gyroscope asservi.  3, record 34, French, - asservir%20le%20gyroscope%20de%20verticale

Record number: 34, Textual support number: 3 OBS

L'Horizon artificiel. Il mesure simultanément une assiette et une inclinaison. L'utilisation d’un gyroscope asservi à la verticale lui permet de mesurer les angles compris entre l'axe du gyroscope et les axes liés à l'avion. On obtient ainsi les sens en degrés d’inclinaison ainsi que la valeur de l'angle d’attitude à cabrer ou à piquer.  4, record 34, French, - asservir%20le%20gyroscope%20de%20verticale

Record 34,  Textual support,  Spanish

Record 35,  Textual support,  English

Record number: 35, Textual support number: 1 CONT

Heading rapid alignment involves the operation of three distinct servo loops. The variation/grivation servo loop, the azimuth gimbal servo loop and the resultant positioning servo loop. The variation/grivation servo loop responds to magnetic heading information from the flux valve. The azimuth gimbal servo loop responds to the error signal from the azimuth synchro TX. In the resultant positioning servo loop, the other two loops are compared and the resultant error signal, if any, is used to position the azimuth gimbal.  1, record 35, English, - heading%20rapid%20alignment

Record number: 35, Textual support number: 1 OBS

The accuracy of the INS [inertial navigation system] is dependent on the accuracy of the initial position information. Therefore, system alignment, normally called gyrocompassing, at the beginning of the flight is very important. The accelerometers must be levelled and the system must be oriented to true north.  2, record 35, English, - heading%20rapid%20alignment

Record 35,  Textual support,  French

Record number: 35, Textual support number: 1 CONT

L’alignement rapide de cap implique le fonctionnement de trois boucles d’asservissement distinctes : la boucle d’asservissement variation/grivation, la boucle d’asservissement du cardan azimutal et la boucle d’asservissement de mise en position résultante. La boucle d’asservissement de variation/grivation répond aux informations sur le cap magnétique données par le détecteur de magnétisme. La boucle d’asservissement du cardan azimutal répond au signal d’erreur venant du synchro azimutal TX. Dans la boucle d’asservissement de mise en position résultante, les deux autres boucles sont comparées et le signal d’erreur qui en résulte, si tel est le cas, est utilisé pour mettre en position le cardan azimutal.  1, record 35, French, - alignement%20rapide%20de%20cap

Record number: 35, Textual support number: 1 OBS

Les coordonnées du point de départ, données de base des calculs, sont introduites par le pilote dans le calculateur de la centrale [à inertie] au moment de l'alignement de la centrale à l'arrêt, avant le décollage. L'alignement de la centrale s’effectue automatiquement et de façon autonome, en utilisant uniquement ses accéléromètres et ses gyroscopes. Il consiste tout d’abord à caler la plate-forme dans le plan horizontal local, puis à trouver l'orientation de l'axe x de la plate-forme par rapport au nord géographique. Une fois l'alignement terminé, la centrale peut fournir le cap de l'avion [...] et il est possible de connaître l'attitude de l'avion et de représenter ainsi un horizon artificiel.  2, record 35, French, - alignement%20rapide%20de%20cap

Record 35,  Textual support,  Spanish

Record 36,  Textual support,  English

Record number: 36, Textual support number: 1 CONT

The attitude indicator (also called the artificial horizon or the gyro horizon) provides the pilot with an artificial horizon as a means of reference when the natural horizon cannot be seen ... The natural horizon is represented by a horizon bar on the face of the instrument. The attitude of the aircraft in relation to the horizon is indicated by a split bar or, on some instruments, by a miniature airplane... When the airplane noses up, the miniature airplane rises above the horizon bar, indicating a nose high condition. When the airplane noses down, the miniature airplane sinks below the horizon bar, indicating a nose down condition. When the airplane banks, the miniature airplane banks on the horizon bar and the pointer indicates the degree of bank on the index scale... In the caged position, the gyro is locked with the miniature airplane showing level flight.  1, record 36, English, - miniature%20airplane

Record number: 36, Textual support number: 1 OBS

Not to be confused with the "airplane pointer" on the heading indicator.  4, record 36, English, - miniature%20airplane

Record 36,  Textual support,  French

Record number: 36, Textual support number: 1 CONT

L'horizon artificiel [...] est essentiellement constitué par un gyroscope tournant à vitesse élevée dont la principale caractéristique est la fixité dans l'espace. Il reste fixe tandis que le boîtier solidaire du tableau de bord se déplace avec l'avion. [...] La maquette qui représente l'avion(ailes et cône d’hélice) est solidaire du tableau de bord. Elle se déplace devant un tambour sur lequel figure une représentation de l'horizon naturel, de la terre(en noir) et du ciel(en bleu). Ce tambour gradué en degré permet de déterminer l'assiette. La couronne supérieure porte, de part et d’autre du repère origine, trois repères principaux à 30, 60 et 90° permettant de mesurer l'inclinaison.  5, record 36, French, - maquette

Record number: 36, Textual support number: 2 CONT

Le gyroscope de l’indicateur de virage est généralement fixé selon un angle de 30 degrés. Lorsque l’avion vire, la force centrifuge entraîne la précession du gyroscope. L’importance de la précession fait s’incliner vers la gauche ou vers la droite un avion miniature situé sur le cadran de l’instrument. Plus le virage est rapide, plus la précession est forte, d’où une inclinaison plus importante de l’avion miniature.  6, record 36, French, - maquette

Record number: 36, Textual support number: 3 CONT

Lorsqu'on lève le nez de l'avion, l'avion stylisé [de l'horizon artificiel] monte au-dessus de la barre d’horizon pour indiquer une assiette nez haut. Lorsqu'on baisse le nez de l'avion, l'avion stylisé cale sous l'horizon pour indiquer une assiette nez bas. Lorsque l'avion s’incline, l'avion stylisé s’incline par rapport à la barre d’horizon et l'aiguille indique le nombre de degrés d’inclinaison sur l'échelle graduée. [...] Lorsqu'il est verrouillé, le gyroscope est immobilisé de telle façon que l'avion-symbole affiche le vol en palier.  4, record 36, French, - maquette

Record number: 36, Textual support number: 1 OBS

Ne pas confondre avec l’«avion-symbole» du conservateur de cap (ou gyroscope directionnel) qui est représenté à la verticale sur le limbe alors qu’ici la maquette se présente à l’horizontale.  7, record 36, French, - maquette

Record 36,  Textual support,  Spanish

Record 37,  Textual support,  English

Record number: 37, Textual support number: 1 CONT

In the attitude indicator, the gyro wheel is mounted horizontally and spins about its vertical axis. It is mounted in a universal gimbal ring system, free about both the pitching and rolling axes of the airplane and is therefore able to remain spinning in a horizontal plane parallel to the true horizon, regardless of the rolling or pitching movements of the airplane around it.  1, record 37, English, - universal%20gimbal%20ring%20system

Record 37,  Textual support,  French

Record number: 37, Textual support number: 1 CONT

Le rotor de l'horizon artificiel est monté horizontalement et tourne autour de son axe vertical. Il est fixé à un système de cardan universel, libre autour des axes de tangage et de roulis. Il est donc capable de maintenir une rotation sur le plan horizontal, parallèle à l'horizon naturel, indépendamment des mouvements de roulis et de tangage exécutés par l'avion autour de lui.  1, record 37, French, - syst%C3%A8me%20de%20cardan%20universel

Record 37,  Textual support,  Spanish

Record 38,  Textual support,  English

Record number: 38, Textual support number: 1 CONT

Gyro instruments have made the art of piloting an airplane more precise. They are very useful in VFR flight. In instrument flight, they are invaluable. In most general aviation airplanes, there are three gyro instruments: the heading indicator, the attitude indicator, and the turn and slip indicator.  4, record 38, English, - gyroscopic%20flight%20instrument

Record number: 38, Textual support number: 1 OBS

See record "gyroscope."  6, record 38, English, - gyroscopic%20flight%20instrument

Record 38,  Textual support,  French

Record number: 38, Textual support number: 1 CONT

Les instruments gyroscopiques ont fait du pilotage un art de précision. Très utiles pour les vols à vue(VFR), ils ont une valeur inestimable pour le vol aux instruments(IFR). La plupart des avions comptent trois instruments gyroscopiques : le conservateur de cap, l'horizon artificiel et l'indicateur de virage et d’inclinaison latérale.  1, record 38, French, - instrument%20gyroscopique

Record number: 38, Textual support number: 1 OBS

Voir la fiche «gyroscope».  5, record 38, French, - instrument%20gyroscopique

Record 38,  Textual support,  Spanish

Record 39,  Textual support,  English

Record number: 39, Textual support number: 1 CONT

In the free gyro of Fig. 2 the spinning wheel is isolated from the airplane by gimbals. When the airplane banks, the gyro remains vertical and furnishes the pilot with an artificial horizon reference.  1, record 39, English, - artificial%20horizon%20reference

Record 39,  Textual support,  French

Record number: 39, Textual support number: 1 OBS

En cas de perte des références extérieures,(rentrer dans un nuage, forte dégradation de la visibilité par brume ou pluie...), le pilote ne disposera plus que d’une vision réduite de son environnement par l'intermédiaire de l'horizon artificiel. Cet instrument sera-au même titre que l'horizon naturel en pilotage à vue-sa référence principale.  2, record 39, French, - r%C3%A9f%C3%A9rence%20de%20l%27horizon%20artificiel

Record number: 39, Textual support number: 2 OBS

Leçon en vol : 2° Vol aux instruments en virage. Perception. Au cours de phases de palier, montée, descente, montrer à l'élève la mise en virage en ayant l'horizon artificiel comme seule référence.  2, record 39, French, - r%C3%A9f%C3%A9rence%20de%20l%27horizon%20artificiel

Record 39,  Textual support,  Spanish

Record 40,  Textual support,  English

Record number: 40, Textual support number: 1 DEF

The process of using the earth's spin to find the direction of north.  2, record 40, English, - gyrocompassing

Record number: 40, Textual support number: 1 CONT

The accuracy of the INS [inertial navigation system] is dependent on the accuracy of the initial position information. Therefore, system alignment, normally called gyrocompassing, at the beginning of the flight is very important. The accelerometers must be levelled and the system must be oriented to true north.  3, record 40, English, - gyrocompassing

Record 40,  Textual support,  French

Record number: 40, Textual support number: 1 DEF

Recherche du nord géographique par centrale de navigation inertielle.  4, record 40, French, - alignement%20de%20la%20centrale

Record number: 40, Textual support number: 1 CONT

Les coordonnées du point de départ, données de base des calculs, sont introduites par le pilote dans le calculateur de la centrale [à inertie] au moment de l'alignement de la centrale à l'arrêt, avant le décollage. L'alignement de la centrale s’effectue automatiquement et de façon autonome, en utilisant uniquement ses accéléromètres et ses gyroscopes. Il consiste tout d’abord à caler la plate-forme dans le plan horizontal local, puis à trouver l'orientation de l'axe x de la plate-forme par rapport au nord géographique. Une fois l'alignement terminé, la centrale peut fournir le cap de l'avion [...] et il est possible de connaître l'attitude de l'avion et de représenter ainsi un horizon artificiel.  2, record 40, French, - alignement%20de%20la%20centrale

Record number: 40, Textual support number: 2 CONT

La précision de l’INS [système de navigation par inertie] dépend de l’exactitude de l’information concernant la position initiale. Par conséquent, l’alignement du système au début du vol revêt une grande importance. Les accéléromètres doivent être mis au niveau et le système orienté par rapport au nord vrai.  3, record 40, French, - alignement%20de%20la%20centrale

Record 40,  Textual support,  Spanish

Record 41,  Textual support,  English

Record number: 41, Textual support number: 1 CONT

A free gyro that is not slaved to any Earth reference (as the vertical and directional gyros and the gyrocompass are) will tend to maintain a fixed direction in inertial space, that is, with respect to fixed stars. Then as the Earth rotates, the angle between the axis of such a gyro and an arbitrary line on the Earth will change, and to an Earth-fixed observer the gyro will appear to precess.  3, record 41, English, - slaved

Record number: 41, Textual support number: 2 CONT

The Rover navigation system uses a directional gyro to keep track of the Rover heading ... and rotation counts on the four wheels to determine distance driven, range back to the LM [lunar module], and bearing to the LM. (Jones - "I had thought, originally, that the Nav system used inertial...") (Irwin - "When you say inertial, you normally think of inertial as three-axis inertial. Here, you've only got a slave gyro and one axis for heading.") (Jones - "A single-axis gyro.")  4, record 41, English, - slaved

Record number: 41, Textual support number: 1 OBS

slave: term officialized by the Aeronautical Terminology Standardization Committee (ATSC) - Helicopters.  5, record 41, English, - slaved

Record 41,  Textual support,  French

Record number: 41, Textual support number: 1 CONT

L'Horizon artificiel. Il mesure simultanément une assiette et une inclinaison. L'utilisation d’un gyroscope asservi à la verticale lui permet de mesurer les angles compris entre l'axe du gyroscope et les axes liés à l'avion. On obtient ainsi les sens en degrés d’inclinaison ainsi que la valeur de l'angle d’attitude à cabrer ou à piquer.  2, record 41, French, - asservi

Record number: 41, Textual support number: 2 CONT

Gyroscope asservi.  3, record 41, French, - asservi

Record number: 41, Textual support number: 1 OBS

asservi : terme uniformisé par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Hélicoptères.  4, record 41, French, - asservi

Record 41,  Textual support,  Spanish

Record 42,  Textual support,  English

Record number: 42, Textual support number: 1 CONT

The complex gimbals that support the [inertial] platform have been eliminated in newer gyrocompasses by the use of body-mounted or strapdown gyroscopes and accelerometers.  1, record 42, English, - strapdown%20gyroscope

Record number: 42, Textual support number: 1 OBS

strapdown [noun]: Direct-mounting of inertial sensors (without gimbals) to a vehicle to sense the linear and angular motion of the vehicle.  4, record 42, English, - strapdown%20gyroscope

Record 42,  Textual support,  French

Record number: 42, Textual support number: 1 OBS

On peut imaginer et c’est la tendance actuelle, une détection des écarts angulaires par des gyromètres intégrateurs directement disposés sur la structure de [la plate-forme], en strapdown et mesurant les infimes écarts d’orientation de la [plate-forme]. [...] La centrale décrite est celle qui équipe le Mirage 2000, son nom UNI 52.  2, record 42, French, - gyroscope%20dispos%C3%A9%20sur%20la%20structure

Record number: 42, Textual support number: 2 OBS

Centrales inertielles et composants montés en strapdown (directement sur la structure d’un véhicule).  3, record 42, French, - gyroscope%20dispos%C3%A9%20sur%20la%20structure

Record number: 42, Textual support number: 3 OBS

[...] à bord des avions importants [...] les accélérations et les vitesses atteintes perturbent [le] fonctionnement [d’appareils tels le directionnel et l'horizon artificiel] ;il y lieu, dans ce cas, pour obtenir une référence angulaire correcte, d’installer une centrale de navigation inertielle à plate-forme gyrostabilisée ou à composants liés(ce dernier dispositif est qualifié de «strap-down»; [...]  4, record 42, French, - gyroscope%20dispos%C3%A9%20sur%20la%20structure

Record number: 42, Textual support number: 4 OBS

Les gyroscopes ont passablement évolué. Leur miniaturisation a progressé grâce à la découverte de propriétés vibratoires ou optiques permettant la détermination de la vitesse angulaire. Les systèmes inertiels ne dépendent plus des qualités mécaniques de cardans, mais sont fixés solidairement au véhicule. On parle ainsi de («systèmes strapdown» [...]  5, record 42, French, - gyroscope%20dispos%C3%A9%20sur%20la%20structure

Record 42,  Textual support,  Spanish

Record 43,  Textual support,  English

Record number: 43, Textual support number: 1 DEF

a portable instrument consisting of a small telescope, a 60-degree prism, and a mercury reflecting basin by which determinations of time, latitude, and azimuth may be obtained from star observations.  1, record 43, English, - prismatic%20astrolabe

Record 43,  Textual support,  French

Record number: 43, Textual support number: 1 DEF

instrument servant à la détermination des points astronomiques. Il est muni d’un horizon artificiel. L'astrolabe est un instrument de mesure des hauteurs des astres.  1, record 43, French, - astrolabe%20%C3%A0%20prisme

Record 43,  Textual support,  Spanish

Record 44,  Textual support,  English

Record number: 44, Textual support number: 1 OBS

The pitch and roll sphere displays the pitch and roll attitude of the aircraft from a fixed miniature aircraft.  1, record 44, English, - pitch%20and%20roll%20sphere

Record 44,  Textual support,  French

Record number: 44, Textual support number: 1 OBS

(...) il faut voler de façon à amener les aiguilles [du directeur de vol] au centre de l'indicateur. Ceci réalisé signifie :-que l'avion est dans les conditions de vol prévues auquel cas l'horizon artificiel sphérique est lui-même bien centré en tangage et roulis.  1, record 44, French, - horizon%20artificiel%20sph%C3%A9rique

Record number: 44, Textual support number: 2 OBS

Le code de source complet est INCAR-SE-210,1971,34-23-10,1  2, record 44, French, - horizon%20artificiel%20sph%C3%A9rique

Record 44,  Textual support,  Spanish