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TURBULENCE HAUTE ALTITUDE [3 records]

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Record 1 2012-07-13

English

Subject field(s)
  • Atmospheric Physics
DEF

Turbulence encountered in air where no clouds are present.

OBS

This expression is commonly applied to high-level turbulence associated with wind shear (WS). CAT is often encountered in the vicinity of the jet stream.

OBS

clear air turbulence: term standardized by BSI.

OBS

clear air turbulence; CAT: term, abbreviation and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee; term and abbreviation standardized by ISO and officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).

French

Domaine(s)
  • Physique de l'atmosphère
DEF

Turbulence ressentie en vol lorsqu’il n’y a pas de nuages.

CONT

On observe [...] la turbulence en ciel clair, d’autant plus dangereuse pour les aéronefs qu’elle n’est annoncée par aucun signe visible et qu’elle est difficilement prévisible.

OBS

Cette expression est appliquée communément à la turbulence en haute altitude et est associée au cisaillement du vent(WS). On rencontre souvent ce genre de turbulence près du courant-jet.

OBS

turbulence en air clair : terme normalisé par l’ISO.

OBS

turbulence en air limpide : terme uniformisé par le Ministère de la défense de la France; turbulence en air limpide; turbulence en ciel clair; CAT : termes et abréviation uniformisés par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes; turbulence en air limpide; turbulence en air clair; CAT : termes et abréviation uniformisés par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).

OBS

turbulence en air limpide; turbulence en ciel clair; turbulence en air clair; CAT : termes, abréviation et définition normalisés par le Comité sur le Glossaire à l’intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.

Spanish

Campo(s) temático(s)
  • Física de la atmósfera
DEF

Término aeronáutico para la turbulencia en altitud que encuentra una aeronave al volar en aire claro.

OBS

La cortante del viento es una de las principales causas de la TAC.

OBS

turbulencia en aire claro; CAT: término y abreviatura aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Key term(s)
  • configuración limpia
Save record 1

Record 2 2008-07-23

English

Subject field(s)
  • Aircraft Piloting and Navigation
CONT

High level turbulence (normally above 15,000 feet ASL (above sea level)) not associated with cumuloform clouds, including thunderstorms, should be reported as CAT (Clear Air Turbulence) preceded by the appropriate intensity, or light or moderate chop.

French

Domaine(s)
  • Pilotage et navigation aérienne
CONT

La turbulence en haute altitude pour l'aéronautique. Les massifs montagneux affectent également l'écoulement atmosphérique en altitude en générant des zones de fortes turbulences. Ces phénomènes sont sources d’inconfort et de danger potentiel pour l'aviation commerciale qui évolue entre 8 et 14 km d’altitude.

Spanish

Save record 2

Record 3 2004-10-20

English

Subject field(s)
  • Aircraft Piloting and Navigation
  • Atmospheric Physics
CONT

The relationship of positive and negative (smooth) turbulence pilot reports (PIREPs) to cloud top height and base is examined in an attempt to determine the relative frequency of turbulence in-cloud, above cloud, below cloud, and in clear air. Since PIREPs usually do not include information on whether the turbulence was encountered in or out of cloud, two different methods for determining where a PIREP was in relation to clouds are compared and presented.

French

Domaine(s)
  • Pilotage et navigation aérienne
  • Physique de l'atmosphère
CONT

Les mécanismes dissipatifs [...] interviennent pour une bonne part dans la couche limite planétaire, mais également sous forme de zones sporadiques de turbulence dans les nuages convectifs, les fronts et à l’interface entre la troposphère et la stratosphère, où ils gouvernent notamment les échanges chimiques entre ces deux milieux.

OBS

Les sources principales de turbulence, qu'elles soient naturelles ou artificielles, peuvent être classées en 5 catégories. Par ordre d’importance nous trouvons : 1. La turbulence d’origine mécanique; dans les couches de frottement. 2. La turbulence due aux ondes de relief. 3. La turbulence d’origine convective, dans et sous les nuages cumuliformes. 4. La turbulence artificielle créée par le sillage des avions. 5. La turbulence en ciel clair(CAT) due à l'énergie du flux moyen à haute altitude.

OBS

Les gros cumulus congestus et les cumulonimbus engendrent des averses locales. Il est préférable de les éviter; ces nuages sont très denses et la turbulence peut y être sévère. Le givrage peut y être important et il est très difficile de les traverser en vol de formation.

Spanish

Save record 3

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