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Record 1,  Textual support,  English

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

A turbine-equipped sense and braking unit (SBU) uses brake pipe air to drive a small electrical generator to power the SBU. The air that is used is vented to the atmosphere, and brake pipe air is replaced by the pressure-maintaining feature of the locomotives.  1, record 1, English, - turbine%2Dequipped%20sense%20and%20braking%20unit

Record 1,  Textual support,  French

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

Une unité de détection et de freinage(UDF) à turbine se sert de l'air dans la conduite générale pour faire fonctionner une petite génératrice électrique qui alimente l'UDF. L'air ainsi utilisé est évacué à l'air libre, et l'air de la conduite générale est remplacé par le mécanisme de maintien de la pression des locomotives.  1, record 1, French, - unit%C3%A9%20de%20d%C3%A9tection%20et%20de%20freinage%20%C3%A0%20turbine

Record 1,  Textual support,  Spanish

Record 2,  Textual support,  English

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

One of those strategies commonly employed is called power braking which is applying a light brake application to the train to keep the train sketched under all conditions. (CN-train dynamics)  1, record 2, English, - power%20braking

Record 2,  Textual support,  French

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

Le freinage électrique est dit de maintien s’il a seulement pour effet de maintenir la vitesse du convoi sensiblement constante dans la descente des longues pentes, sans intervention du frein à sabots.  1, record 2, French, - freinage%20de%20maintien

Record number: 2, Textual support number: 2 OBS

freinage de maintien; freinage de retenue : termes uniformisés par le Canadien National.  1, record 2, French, - freinage%20de%20maintien

Record 2,  Textual support,  Spanish

Record 3,  Textual support,  English

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Before removing chocks, signal pilot to hold brakes or apply parking brake.  3, record 3, English, - apply%20parking%20brake

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

parking brake: That applied after aircraft is parked, to prevent subsequent rolling.  2, record 3, English, - apply%20parking%20brake

Record 3,  Textual support,  French

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

Tous les avions sont munis d’un dispositif de frein de parc permettant le blocage des roues, avion à l'arrêt. Ce freinage est généralement réalisé par le circuit de secours(maintien de la précision par l'accumulateur de frein). La commande du frein de parc s’effectue par une manette indépendante agissant simultanément sur les répartiteurs gauche et droit, ou bien par blocage des pédales en position freinage. La mise en service du frein de parc est toujours signalée par un voyant rouge au tableau de bord.  2, record 3, French, - mettre%20le%20frein%20de%20parc

Record number: 3, Textual support number: 2 OBS

mettre le frein de parc; mettre le frein de stationnement : termes uniformisés par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  3, record 3, French, - mettre%20le%20frein%20de%20parc

Record 3,  Textual support,  Spanish

Record 4,  Textual support,  English

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

The recommended landing distances in the CRFI [Canadian Runway Friction Index] table are based on standard pilot techniques for minimum distance landings from 50 feet, including an approach from a 3° glideslope, a firm touchdown, minimum delay to nose lowering, minimum delay time to deployment of ground lift dump devices, minimum delay time to application of brakes and reverse thrust, and sustained maximum antiskid braking until stopped.  1, record 4, English, - firm%20touchdown

Record 4,  Textual support,  French

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Les distances d’atterrissage recommandées dans le tableau des CRFI [coefficients canadiens de frottement sur piste] sont basées sur des techniques couramment utilisées par les pilotes pour effectuer des atterrissages sur des distances minimales à partir d’une hauteur de 50 pieds, comme une approche sur un alignement de descente de 3°, un toucher des roues ferme, un délai minimum avant l'abaissement du nez, un délai minimum avant la sortie des déporteurs sol, un délai minimum avant le serrage des freins et l'utilisation des inverseurs de poussée ainsi que le maintien du freinage antidérapant maximal jusqu'à l'immobilisation de l'appareil.  2, record 4, French, - prise%20de%20contact%20ferme

Record 4,  Textual support,  Spanish