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Record 1,  Textual support,  English

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Electronically-controlled pneumatic (ECP) brakes [are] an alternative to conventional air brakes. The system sends electrical signals to the cars, instantaneously applying the brakes (quick response braking); it does not rely on the flow of air from the locomotive to each car to activate the brakes.  2, record 1, English, - quick%20response%20braking

Record 1,  Textual support,  French

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Le système de freinage pneumatique à commande électronique [...] peut se substituer à des freins à air conventionnels. Le système transmet des signaux électriques aux wagons de façon à serrer immédiatement les freins(freinage rapide) ;il ne dépend pas de la circulation d’air de la locomotive à chacun des wagons pour déclencher le serrage des freins.  2, record 1, French, - freinage%20rapide

Record 1,  Textual support,  Spanish

Record 2,  Textual support,  English

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Electronically-controlled pneumatic (ECP) brakes — This braking system is an alternative to conventional air brakes. The system sends electrical signals to the cars, instantaneously applying the brakes (quick response braking); it does not rely on the flow of air from the locomotive to each car to activate the brakes. Information is also exchanged between the locomotives and each car. When the system senses that the brake pipe pressure has dropped below 50 psi, a “low brake pressure condition” message is initiated. This message results in all of the ECP-equipped cars and the ECP-equipped locomotives automatically applying their brakes in emergency.  2, record 2, English, - electronically%2Dcontrolled%20pneumatic%20braking%20system

Record 2,  Textual support,  French

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Le système de freinage pneumatique à commande électronique – Ce type de circuit de freins peut se substituer à des freins à air conventionnels. Le système transmet des signaux électriques aux wagons de façon à serrer immédiatement les freins(freinage rapide) ;il ne dépend pas de la circulation d’air de la locomotive à chacun des wagons pour déclencher le serrage des freins. Des données sont également transmises entre les locomotives et chaque wagon. Lorsque le système détecte que la pression dans la conduite générale a baissé à moins de 50 lb/po2, un message de «basse pression du circuit de freinage» est transmis. Ce message entraîne automatiquement le freinage d’urgence de tous les wagons et de toutes les locomotives munis d’un système de freinage pneumatique à commande électronique.  1, record 2, French, - syst%C3%A8me%20de%20freinage%20pneumatique%20%C3%A0%20commande%20%C3%A9lectronique

Record 2,  Textual support,  Spanish

Record 3,  Textual support,  English

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

A sequence of identical duty cycles, each cycle consisting of a period of starting, a period of operation at constant load, a period of rapid electric braking and a rest and de-energized period.  1, record 3, English, - intermittent%20periodic%20duty%20with%20electric%20braking

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

intermittent periodic duty with electric braking; duty type S5: terms and definition standardized by the International Electrotechnical Commission (IEC) in 1996.  2, record 3, English, - intermittent%20periodic%20duty%20with%20electric%20braking

Record 3,  Textual support,  French

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

Suite de cycles de service périodiques comprenant chacun une période de démarrage, une période de fonctionnement à charge constante, une période de freinage électrique rapide et une période de repos.  1, record 3, French, - service%20intermittent%20p%C3%A9riodique%20%C3%A0%20freinage%20%C3%A9lectrique

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

service intermittent périodique à freinage électrique; service type S5 : termes et définition normalisés par la Commission électrotechnique internationale (CEI) en 1996.  2, record 3, French, - service%20intermittent%20p%C3%A9riodique%20%C3%A0%20freinage%20%C3%A9lectrique

Record 3,  Textual support,  Spanish

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

Serie de ciclos idénticos incluyendo cada uno un tiempo de arranque, un tiempo de funcionamiento con carga constante, un tiempo de frenado eléctrico rápido y un tiempo de reposo.  1, record 3, Spanish, - servicio%20intermitente%20peri%C3%B3dico%20con%20frenado%20el%C3%A9ctrico

Record 4,  Textual support,  English

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

An electronic system that interprets the braking behaviour of the driver and initiates the full braking effect when it identifies an emergency situation, thereby reducing the braking distance substantially.  7, record 4, English, - brake%2Dassist%20system

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

brake-assist system; BAS: term and abbreviation extracted from the "Motor Vehicles/Véhicules automobiles, Lexique anglais-français" glossary (1999) with the permission of the United Nations Office at Geneva.  8, record 4, English, - brake%2Dassist%20system

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

dynamic brake control: term used mainly by BMW.  9, record 4, English, - brake%2Dassist%20system

Record 4,  Textual support,  French

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

[Sur un véhicule équipé de l’ABS (système de freinage antiblocage),] système amplifiant la force de freinage en cas d’arrêt d’urgence.  3, record 4, French, - assistance%20au%20freinage%20d%26rsquo%3Burgence

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Ce système augmente la puissance de freinage quand le conducteur n’ appuie pas assez fort sur la pédale en début de freinage d’urgence. Pour cela, le mouvement du pied sur sa pédale est analysé par deux capteurs, l'un sur la pédale, l'autre au niveau du maître-cylindre du circuit de freinage. Si le mouvement est rapide mais la pression pas assez forte, l'électronique prend le relais en agissant sur le maître-cylindre pour envoyer dans le circuit de freinage la pression maximale et déclencher l'ABS immédiatement. L'action du BAS ne dure que quelques dixièmes de seconde, si le conducteur relâche la pression sur la pédale, il n’ intervient plus.  3, record 4, French, - assistance%20au%20freinage%20d%26rsquo%3Burgence

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

assistance au freinage d’urgence; AFU : terme et abréviation publiés au Journal officiel de la République française le 5 avril 2006.  5, record 4, French, - assistance%20au%20freinage%20d%26rsquo%3Burgence

Record number: 4, Textual support number: 3 OBS

intensificateur de freinage : terme tiré du lexique «Motor Vehicles/Véhicules automobiles, Lexique anglais-français» (1999) avec l’autorisation de l’Office des Nations Unies à Genève.  6, record 4, French, - assistance%20au%20freinage%20d%26rsquo%3Burgence

Record 4,  Textual support,  Spanish

Record 5,  Textual support,  English

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

The guide thimbles are structural members which also provide channels for the neutron absorber rods, neutron sources or instrumentation devices. Each thimble consists of a Zircaloy tube. The tube diameter at the top section provides the annular area necessary to permit rapid control rod insertion during a reactor trip. The lower portion of the guide thimble is made with a smaller inner diameter to reduce diametrical clearances and produce a dashpot action near the end of the control rod travel during trip operation.  1, record 5, English, - dashpot%20action

Record 5,  Textual support,  French

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Dans les conceptions REP(hors VVER) [...] La conception des tubes guides doit permettre une chute rapide des grappes de contrôles en cas d’arrêt d’urgence, mais doit aussi amortir cette chute en fin de parcours; à cette fin, le diamètre interne des tubes guides est rétréci dans la partie basse afin de provoquer un freinage hydraulique(effet de rétreint ou dashpot).  1, record 5, French, - effet%20de%20r%C3%A9treint

Record 5,  Textual support,  Spanish

Record 6,  Textual support,  English

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

A wind turbine safety braking device made of a disk connected to the high-speed shaft whose release stops the wind turbine operation completely.  3, record 6, English, - disk%20brake

Record 6,  Textual support,  French

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

Dispositif de freinage de sécurité constitué d’un disque solidaire de l'arbre rapide et dont le déclenchement entraîne l'arrêt total de l'éolienne.  1, record 6, French, - frein%20%C3%A0%20disque

Record 6,  Textual support,  Spanish

Record 7,  Textual support,  English

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

R bar approach of the space shuttle towards the satellite ... along the radius vector.  3, record 7, English, - R%2Dbar%20approach

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

For visualization purposes, the station's direction of motion is called the velocity vector, or V-bar for short. By convention, points in front of the station are said to be on the positive V-bar while points behind are considered negative. The imaginary line connecting the station with the center of the Earth is called the radius vector, or R-bar. Points directly below the station along this line are considered positive while points above are considered negative. Endeavour, then, will approach the station along the plus R-bar. The station will be oriented with its long axis aligned with the velocity vector, with the Unity module in "front" and Zvezda behind. Unity's nadir and zenith ports will be oriented as their names imply. This orientation, or attitude, is known as "XVV," i.e., the station's X axis is aligned with the velocity vector. The terminal rendezvous sequence will begin with a rocket firing (TI) as Endeavour trails the station by about eight nautical miles. Once the shuttle reaches the plus R-bar, commander Brent Jett will guide the ship up from directly below. As he nears the station, he will yaw the shuttle 180 degrees so its tail is pointing in the direction of motion and its nose toward the minus V-bar. Assuming a good linkup, the shuttle will begin controlling the station's orientation for the duration of Endeavour's mission, moving the lab back into an "X-POP" attitude with the station's X axis perpendicular to the plane of its orbit. In this orientation, the long axis of the station is broadside to the velocity vector.  4, record 7, English, - R%2Dbar%20approach

Record number: 7, Textual support number: 2 OBS

R-bar approach: term officially approved by the International Space Station official approval Group (ISSOAG).  5, record 7, English, - R%2Dbar%20approach

Record number: 7, Textual support number: 1 PHR

Minus R-bar approach.  3, record 7, English, - R%2Dbar%20approach

Record 7,  Textual support,  French

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

[L'] alignement du port d’amarrage de Mir avec celui situé dans la soute de la navette [...] doit être positionné sur une ligne imaginaire baptisée «R-bar», allant de Mir au centre de la Terre. Il s’agit de mettre à profit la mécanique céleste, qui veut que plus l'orbite est basse, plus la vitesse de rotation autour de la Terre est rapide. En s’approchant «par en-dessous» de la station, l'avion spatial bénéficie d’un freinage naturel.  2, record 7, French, - approche%20en%20R%2Dbar

Record number: 7, Textual support number: 2 OBS

approche en R-bar : terme uniformisé par le Groupe de travail de la terminologie de la Station spatiale internationale (GTTSSI).  1, record 7, French, - approche%20en%20R%2Dbar

Record 7,  Textual support,  Spanish