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Record 1,  Textual support,  English

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

Air pressure differential is the principle on which the vacuum driven gyro instruments operate. A vacuum pump run by the airplane engine creates a partial vacuum in the system. A filtered air inlet upstream of the gyros allows air to rush into the system causing the gyro wheels to spin.  3, record 1, English, - vacuum%20gyro

Record 1,  Textual support,  French

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

La pression d’air différentielle est le principe de fonctionnement des instruments gyroscopiques à dépression. Une pompe à dépression(ou pompe à vide) entraînée par le moteur de l'avion crée une dépression partielle à l'intérieur du système. Une prise d’air filtrée, située en amont des gyroscopes, permet à l'air de s’engouffrer dans le système et de faire tourner les roues du gyroscope.  2, record 1, French, - gyroscope%20%C3%A0%20d%C3%A9pression

Record 1,  Textual support,  Spanish

Record 2,  Textual support,  English

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

The gyro, of an attitude indicator that is driven by a vacuum system, requires 4 or more inches of mercury vacuum to operate and 5 minutes to get up to operational speed. An attitude indicator that is electrically driven is operational almost immediately.  1, record 2, English, - driven%20by%20a%20vacuum%20system

Record number: 2, Textual support number: 2 CONT

Air pressure differential is the principle on which the vacuum driven gyro instruments operate. A vacuum pump run by the airplane engine creates a partial vacuum in the system. A filtered air inlet upstream of the gyros allows air to rush into the system causing the gyro wheels to spin.  1, record 2, English, - driven%20by%20a%20vacuum%20system

Record 2,  Textual support,  French

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Le gyroscope d’un horizon artificiel fonctionnant à dépression requiert une succion de 4 pouces de mercure ou plus, et un délai de 5 minutes pour atteindre sa vitesse de fonctionnement. L'horizon artificiel électrique est opérationnel presqu'instantanément.  1, record 2, French, - fonctionnant%20%C3%A0%20d%C3%A9pression

Record number: 2, Textual support number: 2 CONT

[...] «Contrôleur de vol Badin». Cet appareil combine : un anémomètre, une bille, un indicateur de virage gyroscopique à dépression et un niveau mesurant l’assiette longitudinale. C’est le premier équipement qui permette de faire du PSV (Pilotage Sans Visibilité) de façon contrôlée.  3, record 2, French, - fonctionnant%20%C3%A0%20d%C3%A9pression

Record 2,  Textual support,  Spanish

Record 3,  Textual support,  English

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

The gyro instruments require a source of power to drive their gyros. This power is supplied either by the electrical system of the airplane or by a vacuum system that functions by means of an engine-driven pump or venturi... Electrically driven gyros were first developed for use in airplanes that flew at very high altitudes where atmospheric pressure was too low to operate a vacuum system. Alternating current from engine driven alternators or generators provides the power to the gyros.  1, record 3, English, - electrically%20driven

Record 3,  Textual support,  French

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Horizon artificiel. C'est un instrument important du tableau de bord. Il permet simultanément de maintenir une assiette et de mesurer une inclinaison. Il n’ indique pas le taux de virage. Il est essentiellement constitué d’un gyroscope tournant à vitesse élevée dont la principale qualité est la fixité dans l'espace. Il reste donc fixe et le boîtier dans lequel il est contenu est solidaire du tableau de bord. Il doit être alimenté soit par dépression(pompe à vide entraînée par le moteur), soit électriquement.  1, record 3, French, - aliment%C3%A9%20%C3%A9lectriquement

Record 3,  Textual support,  Spanish

Record 4,  Textual support,  English

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Air pressure differential is the principle on which the vacuum driven gyro instruments operate. A vacuum pump run by the airplane engine creates a partial vacuum in the system. A filtered air inlet upstream of the gyros allows air to rush into the system causing the gyro wheels to spin.  1, record 4, English, - air%20pressure%20differential

Record 4,  Textual support,  French

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

La pression d’air différentielle est le principe de fonctionnement des instruments gyroscopiques à dépression. Une pompe à dépression(ou pompe à vide) entraînée par le moteur de l'avion crée une dépression partielle à l'intérieur du système. Une prise d’air filtrée, située en amont des gyroscopes, permet à l'air de s’engouffrer dans le système et de faire tourner les roues du gyroscope.  2, record 4, French, - pression%20d%26rsquo%3Bair%20diff%C3%A9rentielle

Record 4,  Textual support,  Spanish

Record 5,  Textual support,  English

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Air pressure differential is the principle on which the vacuum driven gyro instruments operate. A vacuum pump run by the airplane engine creates a partial vacuum in the system. A filtered air inlet upstream of the gyros allows air to rush into the system causing the gyro wheels to spin.  1, record 5, English, - vacuum%20driven%20gyro%20instrument

Record 5,  Textual support,  French

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

La pression d’air différentielle est le principe de fonctionnement des instruments gyroscopiques à dépression. Une pompe à dépression(ou pompe à vide) entraînée par le moteur de l'avion crée une dépression partielle à l'intérieur du système. Une prise d’air filtrée, située en amont des gyroscopes, permet à l'air de s’engouffrer dans le système et de faire tourner les roues du gyroscope.  1, record 5, French, - instrument%20gyroscopique%20%C3%A0%20d%C3%A9pression

Record 5,  Textual support,  Spanish